發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出連續(xù)而有節(jié)奏的“咔嚓、咔嚓、咔嚓”(氣門(mén)座處)或“砰、砰、砰”(氣門(mén)座處)；轉(zhuǎn)速增加，噪音增大，溫度變化，單缸切斷，噪音不減。如果幾個(gè)閥門(mén)響，聲音會(huì)很亂。閥門(mén)的腳環(huán)和座環(huán)統(tǒng)稱為閥環(huán)。

閥門(mén)異常噪音的原因

1)氣門(mén)桿端與調(diào)整螺釘或搖臂磨損或調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致氣門(mén)間隙過(guò)大，造成側(cè)氣門(mén)挺桿端與調(diào)整螺釘相碰，或頂置氣門(mén)搖臂頭與氣門(mén)端相碰。

2)凸輪過(guò)度磨損導(dǎo)致挺桿在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中跳動(dòng)。

3)氣門(mén)彈簧座脫落。

4)氣門(mén)挺桿固定螺母松動(dòng)或調(diào)整螺栓端面不平。

5)氣門(mén)導(dǎo)管積碳過(guò)多，咬氣門(mén)。

氣門(mén)異響的特征

1)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的“咔嚓、咔嚓”聲。

2)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，聲音也會(huì)增大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于中速時(shí)，聲音變得模糊嘈雜。

3)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或熄火試驗(yàn)，聲音不變。

一種判斷閥門(mén)異常聲音的方法

1)聽(tīng)氣門(mén)蓋時(shí)，聲音隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化。同時(shí)熄火測(cè)試時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或聲音不變，可確定為氣門(mén)環(huán)。

2)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，將測(cè)厚儀插入氣門(mén)端和挺桿之間的間隙。插入一定氣門(mén)間隙時(shí)，聲音變?nèi)趸蛳?，可確定氣門(mén)間隙過(guò)大而不發(fā)聲；如果插入測(cè)厚儀后聲音減弱但沒(méi)有消失，用螺絲刀撬開(kāi)氣門(mén)桿。如果聲音消失，則可以確定氣門(mén)桿和導(dǎo)管過(guò)度磨損并產(chǎn)生聲音。

閥門(mén)異響的消除

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氣門(mén)室外部有氣門(mén)泄漏聲，尤其是在高負(fù)荷和低轉(zhuǎn)速時(shí)，噪聲隨著負(fù)荷的增加而增加。主要原因是在氣門(mén)座鉸接時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孔過(guò)度磨損，導(dǎo)致氣門(mén)座歪斜或氣門(mén)間隙小，造成氣門(mén)燒蝕，造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)和漏環(huán)。

處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門(mén)，檢查氣門(mén)彈簧的彈性，重新調(diào)整氣門(mén)間隙。

(2)氣門(mén)爆震。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門(mén)桿末端與其驅(qū)動(dòng)部分之間有連續(xù)的敲擊聲。這種聲音隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或熄火時(shí)不變。

主要原因：

1調(diào)整后氣門(mén)間隙變化(鎖緊不牢，氣門(mén)桿和傳動(dòng)部件磨損)，氣門(mén)調(diào)整不當(dāng)。

2氣門(mén)調(diào)整螺釘磨損，鎖緊螺母松動(dòng)，氣門(mén)間隙過(guò)大或不一致。

3氣門(mén)彈簧座磨損，氣門(mén)桿和導(dǎo)管過(guò)度磨損。

處理方法：重新調(diào)整氣門(mén)間隙。如果調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)，將其鎖緊并更換磨損零件。

(3)氣門(mén)彈簧斷裂，應(yīng)更換。

(4)氣門(mén)座圈和座圈脫落。

氣門(mén)座表面粗糙，加工精度不合格，氣門(mén)座過(guò)盈量選擇不當(dāng)，材料選擇不當(dāng)，加熱后變形過(guò)大，或氣門(mén)座裝配工藝不符合要求，造成松動(dòng)、開(kāi)啟。

處理：根據(jù)裝配工藝要求重新插入閥座。上端面與體平面平齊，高出的部分要找平。