炎熱的夏天悄然而至，在平均氣溫37的夏天。每天我們開著心愛的車出門，坐在開著空調(diào)的車里感覺不到熱。我相信朋友們最擔(dān)心的就是車子因為發(fā)動機溫度高而“下蹲”。如果真的發(fā)生了，難道只能在烈日下等待救援嗎？相信很多車主都不愿意，所以要熟悉自己車的冷卻系統(tǒng)。接下來我們來看看車的水溫高，為什么死不了。

汽車的正常水溫是多少？

發(fā)動機過熱會導(dǎo)致充氣量減少，潤滑油粘度降低，機器零件磨損加劇。如果發(fā)動機太冷，會導(dǎo)致燃油揮發(fā)困難，燃燒不完全，動力降低，油耗增加。燃油會流入曲軸箱，洗機油，會使?jié)櫥儾?。因此，汽車發(fā)動機應(yīng)該在一個合適的溫度下工作，既不太熱也不太冷，使發(fā)動機在所有工況下都能保持最合適的溫度(80 ~ 90)，有利于發(fā)動機各部分的工作。

冷卻系統(tǒng)是如何工作的？

冷卻系統(tǒng)由水泵、水套、節(jié)溫器、散熱器、風(fēng)扇和補償桶組成。為了冷卻發(fā)動機，冷卻水被水泵加壓，壓入發(fā)動機的水套中(冷卻高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機)。被加熱的水進入散熱器風(fēng)扇自然風(fēng)冷卻被冷卻的水再次進入水泵冷卻高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機！那么問題來了。有聰明的同學(xué)認為發(fā)動機的最佳工作溫度是80 ~ 90。冬天有什么解決辦法？

冬天制冷系統(tǒng)是如何控制冷卻液溫度的？

這取決于恒溫器。恒溫器的功能是控制冷卻劑流路的閥門。它根據(jù)冷卻液的溫度打開或關(guān)閉從冷卻液到散熱器的通道。了解了溫控器的作用，我們來為朋友們分析一下溫控器在不同溫度下的工作狀態(tài)吧！

現(xiàn)在知道了冷卻系統(tǒng)的工作原理，朋友們是不是容易混淆水、冷卻液、冷卻水、防凍液這些術(shù)語？

發(fā)動機用的水應(yīng)該是軟水，硬水礦物質(zhì)含量高，高溫下容易產(chǎn)生水垢，不適合做發(fā)動機的冷卻水。但在寒冷的地方，因為冷卻水容易結(jié)冰，散熱器、缸體、缸蓋都會變形或開裂。所以要在冷卻水中加入一定量的防凍液，降低冰點，提高沸點！所以在冷卻系統(tǒng)中流動的液體叫做冷卻液=水防凍液。

水溫太高怎么辦？

水溫過高時，如果繼續(xù)行駛，會損壞發(fā)動機，得不償失，必須停車檢查。

1.停車后必須放置警告標志。

2.水溫太高不要馬上死。

如果發(fā)動機水溫過高，許多駕駛員會立即死亡。其實這是不對的，因為水冷系統(tǒng)是發(fā)動機驅(qū)動的。水泵一旦關(guān)閉，冷卻液將無法回收，發(fā)動機各部件將處于高溫工作環(huán)境，不僅溫度降低，還會損壞發(fā)動機零部件。

正確做法：讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，把空調(diào)調(diào)到暖風(fēng)位置，把風(fēng)量調(diào)到最大，打開發(fā)動機罩幫助發(fā)動機散熱。等水溫降了再死。

3.檢查水箱的冷卻液位置。

溫度下降后，我們需要檢查汽車的冷卻液位置是否正常。如果發(fā)現(xiàn)冷卻液低于“min”線，說明發(fā)動機溫度高是冷卻液不足造成的。如果車內(nèi)有冷卻液，我們可以及時添加。如果沒有，我們也可以用自來水或礦泉水應(yīng)急。但是需要注意的是，自來水或者礦泉水只是應(yīng)急用的。水溫正常后，一定要去修理廠增加冷卻液。

4.檢查水箱和水管是否漏水。

檢查冷卻系統(tǒng)附近是否有液體泄漏。大多數(shù)冷卻液都有顏色，以便于觀察。

5.檢查風(fēng)扇的運行情況。

車輛原地怠速時，水溫升到大循環(huán)節(jié)點后風(fēng)扇會自動開啟。如果風(fēng)扇不啟動

夏季發(fā)動機過熱的原因有很多。除了上述冷卻液不足，風(fēng)扇故障和水箱漏水、水泵故障、加熱器故障、散熱器積塵過多也是發(fā)動機溫度高的主要原因。為了避免我們心愛的愛車在炎熱的夏天“蟄伏”，開車前一定要定期檢查冷卻系統(tǒng)的油位，水管接頭是否漏水，定期更換冷卻液。

嗯，今天車水溫高，死不了的原因太多了。聽了車水溫高的介紹，不太清楚。朋友們知道它為什么不會死嗎？希望小編汽車保養(yǎng)技術(shù)網(wǎng)的簡單介紹能對朋友們有所幫助。想了解更多的知識，就去關(guān)注吧。汽車維修技術(shù)網(wǎng)的小編在這里等你！