具體操作要領(lǐng)如下：

(1)坐穩(wěn)，身體朝向方向盤，手掌分別貼在方向盤左右兩側(cè)，拇指伸在方向盤上，其余四指彎曲，自然握持，手肘自然下垂。你握方向盤的手的高度在肩膀以下10厘米左右。用手腕、手指和肩膀的力量輕柔和諧地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

(2)如果把方向盤看成一個(gè)表盤，緊湊型車的左手可以握在9-10點(diǎn)，右手可以握在2-3點(diǎn)；長貨車左手持9~10點(diǎn)，右手持3~4點(diǎn)；對(duì)于大型客車和平頭貨車，左手握在8~9點(diǎn)位置，右手握在3~4點(diǎn)位置，如圖2-10所示。這種抓地力不僅能使駕駛員平穩(wěn)地控制方向盤，而且在緊急情況下也能快速、靈活、準(zhǔn)確地控制方向盤。

(3)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，左手為主，右手為輔。

9雙手并用，適當(dāng)推拉(這樣右手在操作其他部位時(shí)可以自由控制方向)。一手推，一手拉。雙手不要同時(shí)用力，也不要雙手合十。大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)，如掉頭、進(jìn)車位、急轉(zhuǎn)彎等。應(yīng)采用雙手交替旋轉(zhuǎn)操作的快速旋轉(zhuǎn)法；正常行駛時(shí)，動(dòng)作要均勻平緩，速度要適宜，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力度和速度要與車速相適應(yīng)。車速越快，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和力度越小，如圖2-11所示。另外，方向盤有自動(dòng)回位功能。快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以放松手指，讓方向盤快速自對(duì)準(zhǔn)，但不允許自由轉(zhuǎn)向。雙手握住方向盤，始終保持可控。

(4)不要一點(diǎn)一點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。這種操作方法看起來又快又簡單。其實(shí)大部分操作都是在方向盤的自由行程上，所以控制實(shí)際轉(zhuǎn)向行程效率低，速度慢。是小手柄，沒有大手柄轉(zhuǎn)的快，緊張的時(shí)候也不好看；二是駕駛員很難判斷方向盤轉(zhuǎn)了多遠(yuǎn)，不容易把握車身的轉(zhuǎn)向范圍。

(5)一般來說，握在方向盤中間可以更準(zhǔn)確地控制汽車的行駛路線，反應(yīng)速度也更快。在日常駕駛過程中，小型車方向盤的握法沒有明確規(guī)定?！白?0右4”的握法操作簡單，新手很容易掌握和控制汽車，尤其是開手動(dòng)擋的時(shí)候。“左9右3”的抓地力有利于在高速公路上行駛時(shí)轉(zhuǎn)向柔和平順，可以減少疲勞。

操作方向盤的注意事項(xiàng)

(1)右手換擋或操作其他裝置時(shí)，左手必須控制方向盤，不允許跑偏。在較為安全的道路上行駛時(shí)，可以有意識(shí)地鍛煉左手控制方向盤的能力。

(2)一般情況下，不要用力打方向盤，也就是不要打“死”

方向。車輪不滾動(dòng)時(shí)，輪胎與地面的摩擦力很大，使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的負(fù)荷更大。如果車輪原地旋轉(zhuǎn)，不僅會(huì)損壞轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，還會(huì)對(duì)輪胎造成嚴(yán)重磨損。

(3)停車后，不僅車身要對(duì)正，前輪也要對(duì)正。特別是在不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，前輪必須在10秒內(nèi)對(duì)準(zhǔn)，這樣可以有效保護(hù)動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，消除轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接部位的負(fù)荷，延長其使用壽命。

好了，這就足夠小編今天給大家介紹汽車的方向盤操作了。相信大家對(duì)汽車方向盤的操作都有一定的了解。如果想了解更多，請(qǐng)關(guān)注本站其他文章！小編會(huì)和你在一起。