《報(bào)廢汽車回收管理辦法》第十九條規(guī)定：“報(bào)廢汽車的收購(gòu)價(jià)格應(yīng)當(dāng)按照金屬含量折算，并參照廢舊金屬的市場(chǎng)價(jià)格定價(jià)。”也就是說(shuō)，報(bào)廢汽車回收企業(yè)要根據(jù)汽車本身的含鋼量，參考當(dāng)?shù)貜U鋼市場(chǎng)的收購(gòu)價(jià)格，加上合理的拆解和托運(yùn)費(fèi)用，對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行定價(jià)。

簡(jiǎn)單理解：按照《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，報(bào)廢車拆解后，最終的歸宿只有一個(gè)，就是賣廢鋼。

汽車報(bào)廢后值多少錢？

業(yè)內(nèi)人士以一輛普通轎車為例算了一筆賬。汽車整備質(zhì)量約900 kg，15%的雜質(zhì)(塑料、膠條、海綿、水、玻璃、輪胎等。)都扔掉了。廢鐵皮600元/噸左右，中型及以上廢鋼1000元/噸左右。

拆一輛車：鐵皮：415KG0.6元/KG=249元。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。150KG1.8元/KG=270元。

正面和后輪軸：143KG0.9元/KG=128元。

線材：7KG10元/KG=70元。

拆卸人工費(fèi)用：300元左右。

最終車輛殘值：400元左右。

《報(bào)廢汽車回收管理辦法》規(guī)定禁止使用報(bào)廢汽車“五大總成”拼裝汽車。因此，由于正規(guī)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)利潤(rùn)相對(duì)較低，正規(guī)拆解企業(yè)回收價(jià)格較低，根據(jù)國(guó)家報(bào)廢汽車回收規(guī)定，正規(guī)企業(yè)回收的報(bào)廢汽車價(jià)格一般以重量計(jì)算，一輛車的收購(gòu)價(jià)一般給在600-800元，比地下渠道少很多，所以很多車主會(huì)傾向于在黑市上交易報(bào)廢汽車，不利于市場(chǎng)的規(guī)范發(fā)展。