【太平洋汽車網(wǎng) 新華區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)新華區(qū)多家斯柯達(dá)經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，柯珞克（詢底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠2.99萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

?滄州暢順?biāo)箍逻_(dá)多市

電話：4008150606-1456

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 TSI280 尊享版 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 TSI280 豪華版 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 TSI280 奢享版 15.49萬 - 15.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 TSI280 尊貴版 15.49萬 - 15.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TSI280 舒適版 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TSI280 科技版 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TSI280 豪華版 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TSI280 旗艦版 15.99萬 - 15.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 TSI230 標(biāo)準(zhǔn)版 國V 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 TSI230 標(biāo)準(zhǔn)版 國V 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 TSI280 舒適版 國V 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 TSI280 舒適版 國VI 15.14萬 - 15.14萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 TSI280 優(yōu)享版 國V 15.79萬 - 15.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 TSI280 優(yōu)享版 國VI 15.94萬 - 15.94萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 TSI280 豪華版 國V 16.59萬 - 16.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 TSI280 豪華版 國VI 16.74萬 - 16.74萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 TSI280 旗艦版 國V 17.59萬 - 17.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 TSI280 旗艦版 國VI 17.74萬 - 17.74萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?運(yùn)恒斯柯達(dá)多市

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　　柯珞克車頭顯得十分動(dòng)感，配合直瀑式中網(wǎng)，營造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　該車車身長寬高4432/1841/1614mm，軸距2688mm。車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動(dòng)感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。

　　柯珞克內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡練，對(duì)稱式中控臺(tái)清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　柯珞克配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

柯珞克在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@傳說哥說道：“1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最高功率110kW5000rpm，峰值扭矩250Nm1750-3000rpm，和大眾上用的是同型號(hào)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，大家都非常熟悉，匹配的是7檔干式DSG雙離合變速箱，動(dòng)力組合正是TSI+DSG的黃金組合，大家可能對(duì)雙離合變速箱的可靠性存在疑惑，現(xiàn)在這么多年過去了，DSG還在使用，說明技術(shù)還是值得信任的。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)配備了自動(dòng)啟停功能，可以帶來更低的油耗。車子在加速時(shí)的表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過變速箱提供了S運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)操作模式，如果舍得給油，在運(yùn)動(dòng)模式下，1.4T的車子動(dòng)力響應(yīng)還是很不錯(cuò)的，超車絕對(duì)有信心！”

網(wǎng)友@mb48906298說道：“整體造型線條比較凌厲大氣，外形時(shí)尚滿分。車頭比車尾更耐看，繼承了柯達(dá)家族水晶切割式前臉，但是又不失個(gè)性，一道前進(jìn)氣格柵貫穿整個(gè)車頭，霸氣又不失為優(yōu)雅，就像一張微笑的大臉，好像在說，主人，您好。雖然顏值比不上前臉，方方正正的車屁股德系SUV一貫的風(fēng)格，也很讓人有安全感！車身鈑金、噴漆質(zhì)感不錯(cuò)，這一點(diǎn)可以秒殺日產(chǎn)，畢竟德系車的工匠精神擺在這里。對(duì)于一個(gè)顏控來說，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較普通，與外觀不能同日而語。好在，用料還比較厚道，不像某些車內(nèi)飾到處是硬邦邦的塑料。1.4T高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，操控性ok，隔音也還好，總體而言，除了內(nèi)飾稍微差點(diǎn)，使用體驗(yàn)還是很棒的！”

網(wǎng)友@jassonwang說道：“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，前段加速不錯(cuò)，后段乏力，畢竟是1.4T的，要啥自行車啊”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）