連云港上達長安馬自達?馬自達CX-30 EV最多讓6000元?現車充足
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馬自達CX-30 EV前臉呈現出運動的設計風格,有著一定的運動氣息,配合黑色飾物,讓整體的質感更加出眾。
這款車車身長寬高4410/1852/1655mm,軸距2672mm。車側呈現出炫酷的設計風格,無論是整體輪廓還是細節(jié)的設計上,都在追求運動感和力量感。
馬自達CX-30 EV內飾整體走了年輕路線,采用銀色飾條修飾,對年輕群體頗具吸引力。
馬自達CX-30 EV搭載了一套純電動動力系統(tǒng),配備了前置永磁同步電動機,電動機總功率218馬力,電動機總扭矩300牛·米,工信部純電續(xù)航里程450km。
馬自達CX-30 EV在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@車車車車111說道:“車內的各個按鈕做的也十分有感覺,摁下去的那種清脆的聲音讓我直呼過癮。前面液晶顯示屏的一個擺放感覺有點格格不入,不是一個嵌入式的一個設計,像是后面支撐起來了一樣,看慣了嵌入式的一個設計在開看看這個設計感覺有點奇怪?!?/p>
網友@fzj316說道:“馬自達的賣點很重要,那就是混動設計。從側面看,無論是細長的引擎罩還是后滑式 A柱,都給人一種非常高級的跑姿。車身側面整體光影凹陷的設計,以及壓低的車窗區(qū)域,給人一種非常動感的感覺。從遠處看,整個駕駛艙都在向后移動。這款電動CX-30的車身高度比燃油版要高11厘米,這主要是因為電池包的位置,為了減少這種高度,設計師在前后輪眉采用了更寬更寬的塑料飾板和19英寸輪轂。車尾設計的亮點在于車頂向下壓,減少了尾窗的面積,尾燈采用了細長的設計,看起來就像是在追求高端運動?!?/p>
網友@aaaaa163說道:“但是有一個問題就是后備箱的容積就是比較小,對于我這種日常使用來說的話還是比較受限制的,最慘的就是我還是很喜歡把東西放到后備箱里的人,但是好在就是前面乘坐的空間還是比較大的,像杯架的小細節(jié)設計就是很人性化,對于拉手剎這個操作就是比較方便?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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