盤(pán)式制動(dòng)器通過(guò)制動(dòng)塊（也叫制動(dòng)鉗）壓緊制動(dòng)盤(pán)而使傳動(dòng)軸制動(dòng)，為了不使制動(dòng)軸受到徑向力和彎矩作用，制動(dòng)器應(yīng)成對(duì)布置。制動(dòng)轉(zhuǎn)矩較大時(shí)，可采用多對(duì)制動(dòng)器。為了減輕摩擦熱的影響，有的在制動(dòng)盤(pán)上設(shè)置許多散熱槽。

盤(pán)式制動(dòng)器分為鉗盤(pán)式和全盤(pán)式，鉗盤(pán)式還分為定鉗盤(pán)式制動(dòng)器、浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器 。盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤(pán)，稱為制動(dòng)盤(pán)。摩擦元件從兩側(cè)夾緊制動(dòng)盤(pán)而產(chǎn)生制動(dòng)。

盤(pán)式剎車(chē)的優(yōu)點(diǎn)如下：

1、盤(pán)式剎車(chē)散熱性較鼓式剎車(chē)佳，在連續(xù)踩踏剎車(chē)時(shí)比較不會(huì)造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈的現(xiàn)象；

2、剎車(chē)盤(pán)在沿厚度方向的熱膨脹量極小，受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車(chē)踏板的行程增加；

3、盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作，因而較為符合abs系統(tǒng)的需求；

4、盤(pán)式剎車(chē)沒(méi)有鼓式剎車(chē)的摩擦助勢(shì)作用，因此左右車(chē)輪的剎車(chē)力量比較平均；

5、因剎車(chē)盤(pán)的排水性較佳，可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車(chē)不良的情形；

6、與鼓式剎車(chē)相比較下，盤(pán)式剎車(chē)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，并且容易維修。