這個故事和汽車經(jīng)銷商的誕生一樣古老。一家汽車制造商會制造一款新車，并按實際價格定價。消費者的需求超過了生產(chǎn)的前幾個月，經(jīng)銷商提高了荒謬的價格漲幅，因為他們知道足夠多的人會傻到付錢給他們。福特已經(jīng)在Bronco上遇到了這個問題，但野馬Mach-E是憤世嫉俗的經(jīng)銷商交付的最新車型。

更新：亨廷頓海灘福特聯(lián)系CarBuzz，提醒我們其在線定價錯誤。問題中的Mach-E是Grabber Blue的第一版，建議零售價為59，400美元。自我們最初發(fā)布以來，該列表已經(jīng)過編輯，要價為60，790美元。相對于MSRP，這是一個小幅度的增加，但是車上有一些經(jīng)銷商的附加部件，比如3M涂層。

然而，福特亨廷頓海灘并不是唯一一家擴大客戶群的經(jīng)銷商。特拉華州的另一家經(jīng)銷商Sheridan Ford將Rapid Red Metalic第一版的價格定在70，040美元，建議零售價為60，040美元。除非這也是發(fā)布錯誤，否則代表10000美元的經(jīng)銷商會加價。這遠不是孤例，因為我們的搜索結果找到了幾家經(jīng)銷商，他們要價很高。我們之前看到過經(jīng)銷商的這種反應，但這是一個不會很快消失的問題。

憤世嫉俗的經(jīng)銷商讓野馬Mach-E看起來比現(xiàn)在更貴。事實上，建議零售價(MSRP)是實現(xiàn)良好的全電動跨界車的正確選擇。福特進入電動汽車市場較晚，但其第一手的努力似乎即將到來。盡管發(fā)燒友可能會抱怨將野馬這個名字用作跨界車而不是活塞，但福特在全球范圍內(nèi)使用這樣一個知名產(chǎn)品來向大眾市場推廣這個名字是有意義的。幸運的是，那里有許多優(yōu)秀的福特經(jīng)銷商不愿意剝削他們的客戶。經(jīng)過幾個月的生產(chǎn)，市場將穩(wěn)定下來。