1.本田混動三大工作原理：初期，純電機(jī)工況，就像項(xiàng)目初期一樣，為了靈活指揮，區(qū)域獨(dú)立指導(dǎo)門店的工作。在城市里開車，早高峰的擁擠是不可避免的。

頻繁的走走停停，讓發(fā)動機(jī)永遠(yuǎn)無法在工作范圍內(nèi)，進(jìn)而導(dǎo)致汽車油耗高。EV模式有效解決了這個問題。因?yàn)殡姍C(jī)不存在峰值扭矩的問題，所以電機(jī)幾乎每次啟動都能滿負(fù)荷輸出。其次，由于電機(jī)最大扭矩高達(dá)315nm，所以INSPIRE銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動的加速性能相當(dāng)出色。為什么叫“夏普混動”？其中的“銳”字或許也證明了其0到100的8.9秒加速性能。

2.中低速行駛狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)和電機(jī)串聯(lián)，就像項(xiàng)目長期持續(xù)運(yùn)營階段，總部為大區(qū)輸送政策和資源，大區(qū)親自輔導(dǎo)門店。

中低速時，發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電后再由電動機(jī)帶動汽車前進(jìn)。這樣的好處是發(fā)動機(jī)可以一直工作在效率區(qū)間，由“隨叫隨到”的電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動汽車，讓整車的油耗始終處于最經(jīng)濟(jì)的水平。

3、高速行駛狀態(tài)，發(fā)動機(jī)直接帶動車輪運(yùn)行，就像公司某些特定階段，總部直接下沉指令庫。我們知道電動機(jī)在低速時可以充分發(fā)揮扭矩優(yōu)勢，但在高速時，發(fā)動機(jī)的功率優(yōu)勢其實(shí)更顯著。此時的“發(fā)動機(jī)直連模式(ENG)”讓發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動汽車，加速過程更有后勁。