如果Bentayga對(duì)你來說太普通，而你又想在他們的大陸GT中脫穎而出，那么Mulliner正在為你和其他11位買家努力。

《汽車報(bào)》報(bào)道顯示，賓利客車制造部門正在準(zhǔn)備一款超級(jí)專屬車型，被業(yè)界稱為“終極開放式座艙運(yùn)動(dòng)旅行車”，將“夸大駕駛體驗(yàn)”。

據(jù)說這是一款雙座巴克塔塔轎車，將借鑒EXP 100 GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車(如圖)的設(shè)計(jì)技巧，以紀(jì)念今年賓利百年誕辰。

包括這種概念的美味放縱，比如它5000年歷史的浸銅Riverwood裝飾。它不包括電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或其車頂?shù)母拍睢?p>賓利barchetta尚未獲批，但如果獲批，將于2021年上市。定制該型號(hào)的成本預(yù)計(jì)將超過150萬英鎊(287萬澳元)。

雖然它將使用賓利現(xiàn)有的6.0升W12，但預(yù)計(jì)它將比歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT和飛支線更輕更快。

盡管有動(dòng)力系統(tǒng)，賓利Baceta有很高的抱負(fù)。賓利設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Stefan Sielaff告訴Autocar:“越來越多的客戶要求非常獨(dú)特的賓利，幾乎是一次性的，或者是10輛的系列。根據(jù)我們的觀察，如果你觀察社會(huì)，富有的顧客會(huì)越來越富有?！?p>基本上

因此，賓利和穆利納斯希望迎合渴望壟斷的富裕買家。Autocar報(bào)道稱，賓利正與其最忠實(shí)的客戶直接討論該項(xiàng)目。

Mulliner一直是一個(gè)馬車制造商，因?yàn)檫@個(gè)詞實(shí)際上是指建造一輛由馬匹吸引的馬車。19世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末，該公司開始專注于機(jī)械動(dòng)力車輛，而不是真正的馬力。到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代，穆利納斯幾乎只為勞斯萊斯和賓利生產(chǎn)車身。

最近，Mulliner的任務(wù)是制作經(jīng)典賓利車型的地面模型，如blower和1939 Corniche。它還精心制作了許多極其限量版的賓利系列車型，如Mulsanne WO和Continental GT。

穆林娜團(tuán)隊(duì)還負(fù)責(zé)賓利的個(gè)人涂裝以及穆林娜造型規(guī)范等涂裝包。即將到來的Baceta將把Moulinas帶回他的教練結(jié)構(gòu)的根源。