日前，有熱心網友向網易汽車曝出第六代高爾夫將于9月25日發(fā)布，網易汽車也從這位網友處獲得了高爾夫6的上市價格。據(jù)悉，高爾夫6上市的同時，速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的價格也會有所調整。如下表所示：

第六代高爾夫的“三圍”有所提升，長寬高分別為4199mm1779mm1479mm，軸距為2578mm(大于第四代高爾夫2511mm的軸距，與第五代高爾夫一致)。雖然第六代高爾夫2578mm的軸距并不比現(xiàn)在的緊湊型車優(yōu)越，但是要考慮到高爾夫6主要是針對年輕人的，這個軸距數(shù)據(jù)應該是完全滿足的。

至于發(fā)動機，老款的單缸2氣門1.6和2.0將不再出現(xiàn)在國產新高爾夫上。國產新高爾夫將采用POLO、明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的新款單缸4氣門1.6升發(fā)動機，比老款單缸2氣門1.6先進很多，至少動力多一點。除了1.6發(fā)動機，國產新高爾夫還將搭載大眾1.4TSI(單渦輪增壓版)發(fā)動機，因為這款發(fā)動機有很多版本的調校，國產版將采用220Nm扭矩和130馬力版本的調校。

同時也不會推出1.8TSI版本的國產新高爾夫，因為搭載這款發(fā)動機的高爾夫會擠掉速騰、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、尚酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），取代GTI。

據(jù)內部人士透露，早在2006年，一汽-大眾新一代高爾夫項目就在長春同步啟動，這也使得新一代高爾夫的國產化進度僅比歐洲市場晚了一年左右。同時，為了降低新一代高爾夫的制造成本，一汽-大眾與相關供應商共同努力，使新一代高爾夫在起步階段就具有相當高的零部件國產化率。這也意味著，國產新一代高爾夫在今年第三季度問世時，將會有一個相當有競爭力的起步價。

7月，一汽-大眾銷售有限公司總經理胡勇在長春車展上自信地表示，市場時機的把握、消費者觀念的轉變、汽車產業(yè)扶持政策的出臺，都為新高爾夫創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。A級車整體利好的市場環(huán)境也是新高爾夫的底氣所在。

我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)上，而不是產品定位的高?；蛟S這款產品在其他細節(jié)上做的不錯。唯一的問題是，消費者需要更多地了解大眾新款高爾夫車型的品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。