據(jù)了解，在金融危機(jī)的影響下，大發(fā)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，其在中國(guó)的業(yè)務(wù)由中國(guó)一汽和一汽吉林汽車共同商定，并變更了業(yè)務(wù)合作框架，大發(fā)森永真由美品牌轉(zhuǎn)型為中國(guó)一汽的自主品牌。大發(fā)工業(yè)公司將繼續(xù)提供包括發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器和主減速器在內(nèi)的備件，并繼續(xù)提供技術(shù)許可和支持。

屆時(shí)，全新一汽森永真由美將于9月初正式下線，月底全面到店。筆者了解到，一汽森永真由美將以M80為代號(hào)，將日系大發(fā)“D”標(biāo)識(shí)替換為一汽“雄鷹”標(biāo)識(shí)。據(jù)可靠消息，新款一汽森永真由美的價(jià)格會(huì)有所調(diào)整，但品質(zhì)不變，還會(huì)有新的配置和新的顏色車型來(lái)滿足更多消費(fèi)者的需求。

在豐田2004年開(kāi)發(fā)的U-IMV(創(chuàng)新型多功能全球戰(zhàn)略車)平臺(tái)的支持下，全新的一汽森永真由美更具技術(shù)優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)依然采用日本大發(fā)原裝進(jìn)口DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。DVVT(動(dòng)態(tài)可變氣門正時(shí))技術(shù)是近年來(lái)逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代汽車的眾多可變氣門正時(shí)技術(shù)之一。與VVT-i、CVVT、i-VTEC相同，1.3L最大功率達(dá)到67KW，最大扭矩達(dá)到120NM，1.5L最大功率達(dá)到80KW，最大扭矩達(dá)到10 kW。全新一汽森永真由美全系車型搭載OBD系統(tǒng)，排放達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)；因此，實(shí)現(xiàn)了具有高功率、高扭矩、低燃料消耗和低排放的高效發(fā)動(dòng)機(jī)。新孫亞的外部尺寸與原大發(fā)孫亞的一致。尤其難能可貴的是，新雅的軸距為2655mm，與中高端SUV相比毫不遜色，如東本CRV 2620mm，豐田RAV4 2660mm7人座椅采用時(shí)下流行的2-3-2風(fēng)格，靈活的車內(nèi)空間組合，可折疊的雙排座椅，更方便與親友出行，一起度過(guò)快樂(lè)時(shí)光。森雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之之所以有如此超強(qiáng)的承載能力，是因?yàn)樗恼w后輪軸和五連桿懸掛結(jié)構(gòu)，既能滿足載人的舒適性，又有很強(qiáng)的承載能力；200mm的離地間隙，4.7m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓你的新雅運(yùn)轉(zhuǎn)自如。全新一汽森永真由美亮相后，憑借調(diào)價(jià)優(yōu)勢(shì)，相信森永真由美性價(jià)比更高，不會(huì)大失所望。

我覺(jué)得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是消費(fèi)者需要更多地了解一汽森永真由美的外觀。希望這篇文章能幫到你。