作為一名戰(zhàn)斗機飛行員、宇航員或賽車手，你不太可能經(jīng)歷過和特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）格子一樣級別的加速。真是讓人瞠目結舌。改變你的想法。幾乎讓人不舒服。大自然穿過擋風玻璃和側窗的速度類似于在老式的“極品飛車”電子游戲中推高三位數(shù)，以游戲般的方式看著世界在你周圍彎曲和拉伸。不在車上感受很難理解。我們知道這將是荒謬的，但它仍然設法完全抓住了我們一直開快車的——名記者。不可否認。Model S格子是專車，速度保證讓你驚喜。

這個加速度只是這個大型車數(shù)據(jù)表的一部分。Model S格子已經(jīng)開售一年多一點了，但是我們還沒有拿到。由于特斯拉沒有提供測試車進行審核，所以我們通過Turo得到了這輛(很快會有更多關于這次體驗的信息)。這是密歇根唯一可供出租的格子花呢，所以我們掛了一天，這讓我們可以行駛100英里。雖然里程限制很低，但我們還是花了一整天的時間去修，去熟悉和學習駕駛和操作的一切Model S格子。但是，就像買新手機一樣，溜進特斯拉需要一個適應期。

操舵裝置的軛立即產(chǎn)生一個新的奇怪的打擊。我們很快就拿到了？軛不是它。只有一件事比方向盤更好，那就是在長途公路旅行中為你的雙手提供一個優(yōu)越、寬闊、平坦的休息場所。另外，軛架在所有實用方面都不如傳統(tǒng)方向盤。

如果轉彎是90度或更急，彎道就變得很尷尬。想做一個快速回轉動作嗎？你會發(fā)現(xiàn)露天的輪圈不方便抓，一直轉。甚至不要開始認為你會“習慣”或者“習慣”。如果你有更多的時間來真正掌握操作軛架的技巧，當你需要鎖死的時候，它仍然會很煩人，不可否認它比輪子更糟糕。即使你開著Model S在高速掃地機里呈弧形，測試操控性，也是令人不安的。永遠不可能在方向盤上向上調整你的抓地力或將你的手從一個角落移動到另一個角落，就像人們可能希望在有不同半徑的慢速和快速彎道的彎曲道路上一樣。如果你移動你的位置，手完全失去聯(lián)系。

還值得注意的是，軛蓋大多是在我們的19000英里Model S測試儀上磨損的。當然，這可能是因為在疫情期間，出租屋全生命周期使用了大量的洗手液/Clorox，但僅使用了一年，場面就很凄慘。在過去的一年里，我們租了其他里程相近的車，看起來也沒那么糟糕。

至于方向盤上類似法拉利的數(shù)字轉向指示燈，其效果比預想的要好。Model S很聰明的意識到，在并線的情況下，當你開燈而不是在紅綠燈處轉彎的時候。毫無疑問，汽車在變道后會立即自動關閉信號燈，所以不需要反復按。以類似的方式操作擋風玻璃雨刷——沒有桿——沒有問題，主要是因為你可以將雨刷設置為自動，它們會明智地做它們的事情。觸摸屏換擋器工作良好，但“自動換擋”功能只是讓汽車神奇地知道你想去哪個方向。我們大部分時間都是手動在開車和倒車之間切換。別擔心，我們也試過那個愚蠢的音效“音箱”喇叭。高級編輯詹姆斯里斯維克。是的。這是公害。