看看這個神奇的賽車。它被稱為標(biāo)致9X8，本質(zhì)上是2009年勒芒冠軍908的繼任者。它將參加2022年國際汽車世界耐力錦標(biāo)賽。

9X8由一個極其復(fù)雜的動力系統(tǒng)提供動力，通過安裝在后輪軸上的2.6升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)可以輸出500千瓦，另外200千瓦由安裝在前軸上的電機(jī)提供?？傊?，700kW和未知但可預(yù)測的——的扭矩通過七速順序變速箱傳遞到所有四個車輪。9X8超過120km/h時，電機(jī)的動力通過單速變速器傳遞到前輪。

目前我們沒有太多細(xì)節(jié)，但標(biāo)致已經(jīng)確認(rèn)9X8長5000mm，寬2080mm，高1180mm，軸距3045mm。它可能會達(dá)到WEC的最低重量限制1030公斤，并采用全新的激進(jìn)后方設(shè)計。在WEC引入更靈活的競爭規(guī)則后，沒有明顯的下行壓力。

標(biāo)致表示，9X8是1992年和1993年勒芒24小時耐力賽冠軍和2009年908冠軍的直接繼承者，標(biāo)致希望在未來第四次贏得標(biāo)志性事件。在標(biāo)致去年宣布重返超級跑車級別后，兩輛標(biāo)致9x8將參加2022年國際汽車世界耐力錦標(biāo)賽(WEC)。

標(biāo)致已經(jīng)為其車隊簽下了一些資深車手，包括前F1車手凱文馬格努森和讓-埃里克維尼，以及前勒芒24小時耐力賽冠軍萊克爾杜瓦爾和古斯塔沃梅內(nèi)塞斯。

法國品牌將與法拉利、豐田、Scuderia Cameron Glickenhaus和ByKolles等公司一起加入WEC新的超級跑車行列。凱文馬格努森說：

“以前沒有這種事。這真的很像賽車的未來。這是第一次有如此多的工作投入到汽車的實際設(shè)計中。沒有尾巴是一個很大的驚喜。感覺像是一個新時代的開始?！?