在一些德國汽車制造商被認為是真正的豪華汽車制造商之前，他們在SUV上安裝了強大的V8發(fā)動機。但是寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的車型還是放下了當(dāng)今現(xiàn)代高性能SUV的軌跡。奧迪在這一切中處于什么位置？我們再來看看Q7 V12 TDI就知道了。

在Q7 V12 TDI中，大眾集團的擴張是雄心勃勃的，這里的老板們幾乎不可能作為他們工程師的一部分來設(shè)置任務(wù)。從這款SUV的表現(xiàn)來看，德國人并沒有放棄。

第一輛Q7在2005年下線，這是一個從未生產(chǎn)過SUV的公司的巨大成就。但是V12車型是2008年才出的，排量和缸數(shù)都是基本款的兩倍。

6.0升渦輪增壓發(fā)動機緊緊擠在引擎蓋下，從汽車擁有者的角度聽起來很可怕。通常，當(dāng)奧迪將高性能發(fā)動機放入普通汽車時，它們很難維護或維修。就像普通的“特殊”德系車一樣，所以我們尊重這種特殊車型車主的關(guān)懷。

由于其頂級的條件，V12駕駛的Q7在AutoTopNL的公路測試中可以達到277 km/h或172 mph。加速不算野蠻，但還是值得進入超級SUV聯(lián)盟的，至少在那個年代。

官方額定功率接近500馬力，扭矩1000牛米(737磅英尺)。quattro SUV應(yīng)該在5.5秒內(nèi)從零加速到100公里/小時(62英里/小時)，它應(yīng)該具有250公里/小時(155英里/小時)的電子上限最高速度。德國限制者不在最負盛名的車型上工作并不罕見。