這款重新設(shè)計的SR400和標(biāo)志性的XT500之間的驚人相似之處必須得到重視。雅馬哈SR400正是你所說的火箭，但它不會從制造商的小排量惡魔停止神奇的摩托車工匠。歸根結(jié)底，定制的兩輪車不一定是三位數(shù)的馬力數(shù)字、哀號的磨坊或時髦的小玩意。摩托車定制藝術(shù)是個性、激情和純粹創(chuàng)造力的體現(xiàn)。這是我們?nèi)绾蚊枋鯵ard Built SR400“致敬”，這是一個向雅馬哈傳奇的XT500致敬的德國工作室。更簡潔地說，這個漏洞背后的作者是以韋斯洛克的Bender公司的聯(lián)合創(chuàng)始人Christian和Raphael Bender命名的。

回到我們對捐贈者的關(guān)注，這個機械生物風(fēng)冷399cc單缸動力裝置將在最佳速度下提供多達(dá)27匹小馬和20磅英尺(27牛米)的扭矩。發(fā)動機與五速變速器相連，其力通過鏈條主減速器傳遞到后18英寸車輪。

讓我們開門見山，看看普通的SR400如何成為一個名副其實的敬意。自行車一開進(jìn)車庫，本德兄弟就開始丟棄工廠的大部分車身零件。因為完美契合了所要求的審美，所以保留了原廠油箱，但擋泥板和側(cè)板就不能這么說了。

那些被該公司自己的合金同行取代，鞍座被縮短，以進(jìn)一步增強耐用的氣氛。你還可以找到一系列頂級售后配件，如螺栓固定照明、鍍鉻車把和分鐘模擬速度計。

此外，SR400的單缸惡魔經(jīng)過擾流板排氣系統(tǒng)處理，幫助其輕松呼吸。它由內(nèi)部精心制造的定制防滑板保護(hù)。為了讓這一切更加完美，Benders將自行車箍包裹在兩用輪胎中，以增加公路和越野的抓地力。