【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 成都優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】奧迪RS 6（詢(xún)底價(jià)|查參配）定位為中大型車(chē)，根據(jù)成都奧迪經(jīng)銷(xiāo)商最新報(bào)價(jià)，奧迪RS 6目前暫無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠。

?成都華星名仕奧迪多市	電話(huà)：4006329890
車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 RS 6 4.0T Avant 145.38萬(wàn) - 145.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 RS 6 4.0T Avant 142.88萬(wàn) - 142.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 RS 6 4.0T Avant 尊享版 177.39萬(wàn) - 177.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?四川華星名仕奧迪本省

電話(huà)：4006748658

車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 RS 6 4.0T Avant 145.38萬(wàn) - 145.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 RS 6 4.0T Avant 142.88萬(wàn) - 142.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 RS 6 4.0T Avant 尊享版 177.39萬(wàn) - 177.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 RS 6 4.0T Avant尊享運(yùn)動(dòng)限量版 135.78萬(wàn) - 135.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2016款 RS 6 Avant 4.0 TFSI 139.10萬(wàn) - 139.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?成都市宇輝汽車(chē)本省	電話(huà)：4008198519
車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 RS 6 4.0T Avant 145.38萬(wàn) - 145.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 RS 6 4.0T Avant 142.88萬(wàn) - 142.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 RS 6 4.0T Avant 尊享版 177.39萬(wàn) - 177.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪RS 6車(chē)頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)采用了黑色飾物修飾，整體略顯高級(jí)，很有層次感。

　　該車(chē)車(chē)身尺寸4995/1951/1486mm，軸距2929mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條令車(chē)身看起來(lái)較為舒展。

　　奧迪RS 6內(nèi)飾給人一種非常高貴的感覺(jué)，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　奧迪RS 6配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率600馬力，峰值扭矩800?！っ?，工信部綜合油耗11.6L/100km。

奧迪RS 6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@iuytgfd說(shuō)道：“作為一款中大型旅行車(chē)，奧迪RS 6的有點(diǎn)頗多，高顏值的車(chē)身，穩(wěn)定扎實(shí)的底盤(pán)帶來(lái)充足的安全感，車(chē)內(nèi)視野開(kāi)闊。”

網(wǎng)友@bj2009_2009說(shuō)道：“買(mǎi)車(chē)當(dāng)然要買(mǎi)高配置的車(chē)子了，這臺(tái)車(chē)配置就很不錯(cuò)，反正我是很喜歡它其中的功能，感覺(jué)都特別實(shí)用！”

網(wǎng)友@xiaoniuzhao說(shuō)道：“以那么魁梧的一臺(tái)瓦罐來(lái)說(shuō)操控算是十分輕盈。轉(zhuǎn)向、變道等在動(dòng)態(tài)模式下都有中上水平的發(fā)揮。空氣懸掛的寬容度很高。☆ 主動(dòng)剎車(chē):安全系統(tǒng)中的主動(dòng)剎車(chē)反應(yīng)迅速，能比我這個(gè)30年的老司機(jī)還要快的應(yīng)對(duì)突如其來(lái)的情況，比方說(shuō)正常跟車(chē)的突發(fā)停頓，不過(guò)反應(yīng)太快可能會(huì)讓自己的車(chē)尾遭殃，曾經(jīng)試過(guò)系統(tǒng)介入剎車(chē)太突兀，結(jié)果后面兩臺(tái)車(chē)追尾了，還好自己逃過(guò)了一劫。☆ 感應(yīng)后備廂:非常好用，因?yàn)槲蚕溟T(mén)開(kāi)啟后的高度，以及重量，都讓這個(gè)功能成了必需的。剎車(chē)表現(xiàn):雖然輪胎規(guī)格一般般，但剎車(chē)表現(xiàn)還算是及格的。其實(shí)前面應(yīng)該只有6塞但勝在卡鉗夠大，后頭應(yīng)該只是單塞。 后期會(huì)升級(jí)到10塞440的碳陶前剎，后剎也會(huì)相應(yīng)升級(jí)。方向盤(pán)操控感:運(yùn)動(dòng)型的方向盤(pán)操作很得心應(yīng)手，看著也是一種享受?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）