汽車火花塞套不是通用的，首先普通套筒也分兩種，一種是短套筒，一種就是長(zhǎng)套筒的。而火花塞套筒和普通的長(zhǎng)套筒規(guī)格差不多的，可以說(shuō)是同型號(hào)的，目前市面上車型的火花塞套筒有14#16#和21#三個(gè)規(guī)格，至于使用方法則和正常長(zhǎng)套筒使用方法一樣，只是需要連接長(zhǎng)秸稈使用。

汽車火花塞套筒是通用的，以下是各種型號(hào)：

1、準(zhǔn)型火花塞：絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種；

2、緣體突出型火花塞： 絕緣體裙部較長(zhǎng)，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點(diǎn)，且能直接受到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱適應(yīng)范圍寬；

3、電極型火花塞： 其電極很細(xì)，特點(diǎn)是火花強(qiáng)烈，點(diǎn)火能力好，在嚴(yán)寒季節(jié)也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速可靠地起動(dòng)，熱范圍較寬，能滿足多種用途；

4、座型火花塞： 其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)更為有利；

5、極型火花塞： 側(cè)電極一般為兩個(gè)或兩個(gè)以上，優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機(jī)上常常采用。

不是通用的，首先普通套筒也分兩種，一種是短套筒，一種就是長(zhǎng)套筒的。而火花塞套筒和普通的長(zhǎng)套筒規(guī)格差不多的，可以說(shuō)是同型號(hào)的，目前市面上車型的火花塞套筒有14#16#和21#三個(gè)規(guī)格，至于使用方法則和正常長(zhǎng)套筒使用方法一樣，只是需要連接長(zhǎng)秸稈使用。

不是通用的，汽車用火花塞套筒一般有四種型號(hào)：1/2DR*1621，3/8DR*1621。還有萬(wàn)向火花塞套筒，一般有16mm和21mm兩種。