2021款起亞全新Souranto混合動(dòng)力車(chē)在澳大利亞的上市日期再次推遲，自充電汽油電動(dòng)車(chē)型和更先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)的上市日期在一年多來(lái)首次公布。

作為上個(gè)月推出的新款豐田Kluger混合動(dòng)力車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，起亞索蘭托（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力車(chē)現(xiàn)在預(yù)計(jì)將于2022年2月上市，比原計(jì)劃的2021年初晚了約12個(gè)月。

起亞Souranto的最新PHEV版——被冠之以carsales的2020年度汽車(chē)——也原定于今年第一季度發(fā)布，但其發(fā)布日期被修改為8月份左右，現(xiàn)在已經(jīng)被吹到了2021年最后一個(gè)季度。

“索蘭托PHEV將于第四季度上市，混合動(dòng)力車(chē)將于明年第一季度上市，”起亞澳大利亞發(fā)言人今天表示。

Souranto混合動(dòng)力車(chē)再次延期。

相關(guān)的現(xiàn)代圣達(dá)菲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力汽車(chē)也計(jì)劃于2021年年中推出，但現(xiàn)在最早推遲到今年年底。

現(xiàn)代澳大利亞的發(fā)言人表示，seven Santa Fe Hybrid的上市時(shí)間現(xiàn)在定在2021年底，但可能會(huì)推遲到2022年。

在這一階段，發(fā)言人表示，沒(méi)有PHEV版本的計(jì)劃，只有一個(gè)串聯(lián)/并聯(lián)的“HEV”模型。

插電式起亞和現(xiàn)代混合動(dòng)力大型SUV均搭載1.6升渦輪汽油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(132kW/265Nm)，輔以44kW電機(jī)和1.5kWh鋰離子電池，實(shí)現(xiàn)169kW/350Nm的綜合輸出。

使用六速自動(dòng)變速箱，0-100km/h沖刺需要8.7秒，歐洲和韓國(guó)規(guī)格中列出的最大牽引能力為1650 kg，低于2.2升渦輪柴油車(chē)型的2000 kg牽引極限。

根據(jù)新西蘭的規(guī)范，起亞Souranto混合動(dòng)力車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)為5.4L/100km，已在新西蘭上市銷(xiāo)售。

起亞索蘭托PHEV使用更強(qiáng)大的67千瓦電機(jī)和更密集的13.8千瓦時(shí)電池組，可提供約57公里的純電動(dòng)行駛里程。

峰值功率也升至195kW，扭矩保持在350Nm不變，但離線(xiàn)速度更快，0-100km/h加速僅需8.4秒。

起亞Souranto PHEV采用傳統(tǒng)的六速自動(dòng)變速器，牽引能力為1500公斤。根據(jù)新西蘭的數(shù)據(jù)，額定油耗為1.6L/100km。

相比在澳洲銷(xiāo)售的2.2升渦輪增壓柴油(6.1升/百公里)和3.5升汽油V6 (9.7升/百公里)，這個(gè)更優(yōu)惠。

據(jù)說(shuō)用普通家用電源給索蘭托PHEV完全耗盡的電池充電大約需要5個(gè)小時(shí)，但使用適中的3.3kW壁式充電器可以縮短到3個(gè)小時(shí)左右。

插電式混合動(dòng)力車(chē)提供前輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)，而PHEV只適合全輪驅(qū)動(dòng)。

當(dāng)?shù)囟▋r(jià)和規(guī)格還有待公布，但現(xiàn)代和起亞混合動(dòng)力車(chē)型可能比相同的柴油車(chē)型高出4000美元左右，而Souranto的價(jià)格在49850美元至64070美元之間，48200美元至65200美元(均包括道路費(fèi)用)是圣達(dá)菲。

索蘭托PHEV將吸引更大的溢價(jià)。