該報(bào)開(kāi)玩笑說(shuō)，如果你住在拉斯維加斯，當(dāng)你下班開(kāi)車(chē)回家時(shí)，很可能半路上就發(fā)現(xiàn)自己到家了。拉斯維加斯是一個(gè)“移動(dòng)”的城市，這并不意味著所有的當(dāng)?shù)厥忻穸荚谑褂檬謾C(jī)，而是城市所屬的陸地板塊正以每年1英寸的速度向西北方向移動(dòng)。板塊漂移理論讓一些隔海相望的城市慢慢靠近，最后擠在一起就會(huì)形成連綿起伏的山脈。如果那一天真的出現(xiàn)，就像美國(guó)科幻電影里的場(chǎng)景，你會(huì)選擇什么樣的車(chē)來(lái)應(yīng)對(duì)復(fù)雜的地形？

我們之所以從這個(gè)接近世界末日的場(chǎng)景開(kāi)始，主要是因?yàn)檫@一次我們的試駕是在圣地亞哥附近的一個(gè)山脈，那里不久前發(fā)生了地震。地震過(guò)后，這條山路布滿(mǎn)了大石塊，是這些SUV接受考驗(yàn)的時(shí)候了。

顯然，能翻山越嶺的SUV是最好的選擇。目前這四款SUV完全夠用。那么應(yīng)該如何在這些車(chē)中做出選擇呢？先簡(jiǎn)單介紹一下這些玩家吧。2011款大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是最新款的車(chē)。我們之前測(cè)試了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但這次我們得到了V8車(chē)型。這款車(chē)的價(jià)格為45，240美元，還包括越野冒險(xiǎn)II可選套件，該套件包含四個(gè)18英寸的車(chē)輪和一個(gè)全尺寸越野備胎。僅275美元的售價(jià)，可以看出Jeep想鼓勵(lì)更多車(chē)主將車(chē)開(kāi)向野外。

起亞博雷戈是四款車(chē)中除大切諾基之外唯一搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV，四款車(chē)中最便宜的一款車(chē)——僅售40790美元。制造商沒(méi)有為它開(kāi)發(fā)任何可選套件，這輛車(chē)在出廠時(shí)已經(jīng)配備了所有必要的設(shè)備。雖然日產(chǎn)探路者仍然有V8車(chē)型，但這次我們?cè)囻{的是更受歡迎的4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。這款LE Pathfinder的售價(jià)為43655美元。

這四款車(chē)中，只有豐田4Runner（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后輪軸還保留著硬派越野車(chē)必備的硬軸設(shè)計(jì)。這款簡(jiǎn)單到只用黑色擋泥板裝飾外觀的4Runner，一看就知道是專(zhuān)門(mén)用來(lái)過(guò)泥潭的。在40957美元價(jià)格的基礎(chǔ)上，我們還選擇了價(jià)值1750美元的懸掛控制系統(tǒng)，可以根據(jù)需要自動(dòng)控制防側(cè)傾桿的效果。

與大切諾基相比，起亞的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更多的汽油，但加速時(shí)間只比豐田V6快一點(diǎn)。起亞使博雷戈油門(mén)踏板的前半部分索然無(wú)味。就算司機(jī)把油門(mén)踢到底，也只會(huì)得到年輕人周末早上不想起床的慵懶感。很多時(shí)候我們會(huì)想，是不是忘了松開(kāi)手剎。

雖然上市才兩年，但Borrego的內(nèi)飾已經(jīng)有些過(guò)時(shí)了。簡(jiǎn)單的黑色內(nèi)飾和儀表，雖然功能齊全，卻很難引起人們的興趣。不過(guò)，這款車(chē)的內(nèi)飾也不是一無(wú)是處。寬敞的前后排座椅可以為乘客提供非常舒適的乘坐環(huán)境和足夠的頭部和腿部空間。此外，便宜的價(jià)格和近3000公斤的最大拖動(dòng)能力也是其賣(mài)點(diǎn)之一。我們?cè)谠囻{過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，Borrego的空調(diào)系統(tǒng)并不盡如人意，但是四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡輔助功能改變了我們的印象。

至于日產(chǎn)探路者，雖然它沒(méi)有其他車(chē)型的離地間隙，但經(jīng)過(guò)調(diào)校的懸掛系統(tǒng)也可以在惡劣的路況下給駕駛者更好的前方視野，而不會(huì)被引擎蓋阻擋太多。油門(mén)的反應(yīng)非常迅速和充沛，輕輕一踩油門(mén)就能輕松爬上途中的碎石。

日產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)形象可以在這款車(chē)上展現(xiàn)出來(lái)，包裹性非常好的運(yùn)動(dòng)座椅采用了類(lèi)似保時(shí)捷的打孔真皮。這款車(chē)和起亞Borrego一樣，也有第三排座椅，但是犧牲了第二排乘客的腿部空間。如果你的身材不是特別嬌小，建議你不要嘗試第三排。

當(dāng)這款車(chē)在1986年首次推出時(shí)，探路者的性能非常好。但是2005年上市的這一代探路者，不知怎么的轉(zhuǎn)向變松了，過(guò)彎時(shí)輪胎的尖嘯聲讓車(chē)速降低了不少。不過(guò)它的加速性能還是不錯(cuò)的。將油門(mén)踩到底。這臺(tái)4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)能讓你在7.5秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)。

1984年出道的豐田4Runner，已經(jīng)經(jīng)歷了26年的風(fēng)雨。雖然現(xiàn)在各大廠商的注意力大多集中在城市SUV甚至跨界車(chē)型上，但是豐田4Runner依然保持了后整體橋懸掛系統(tǒng)，保證了越野性能。同時(shí)，新4Runner增加了更多現(xiàn)代科技電子設(shè)備，這也是其戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一大特長(zhǎng)。

除了后差速鎖開(kāi)關(guān)按鈕之外，四個(gè)具有可選地形模式的按鈕可以為駕駛員提供應(yīng)對(duì)不同路況所需的油門(mén)響應(yīng)和車(chē)身軌跡控制。陡坡起步模式可以幫助駕駛者在上坡路段停車(chē)再起步時(shí)不打滑，即使你是新手。眾多裝備讓4Runner具備了出色的越野能力。但是對(duì)于我們車(chē)隊(duì)的新試車(chē)手來(lái)說(shuō)，越野對(duì)他們的吸引力并不是很大。相反，他們更喜歡開(kāi)著音響聽(tīng)音樂(lè)。說(shuō)到內(nèi)飾配置，這款4Runner可以說(shuō)是非常平庸了。黑色塑料面板，編織座椅和一些簡(jiǎn)單的鍍鉻裝飾都是。4Runner的優(yōu)點(diǎn)是能適應(yīng)各種路況。無(wú)論是在高速上以120km/h的速度安靜巡航，還是在野外以3km/h的低速穿越泥潭和叢林，這款4Runner都能毫不費(fèi)力地完成任務(wù)。

可以說(shuō)Jeep大切諾基是這些車(chē)?yán)锩孀蠲餍堑?，尤其是這款最新款。豪華的內(nèi)飾配置和精致的做工是大切諾基的一貫風(fēng)格，但這款Jeep只比探路者貴了1585美元，但獲得的體驗(yàn)絕不是這點(diǎn)錢(qián)能衡量的。

經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的體驗(yàn)，我們對(duì)這幾款車(chē)有了更深入的了解。當(dāng)然，我們不用擔(dān)心世界末日真的來(lái)臨，也不用擔(dān)心。選擇一款適合自己的SUV才是最終目的。