如果有人跟你說想買車，但是不知道選730、S500還是新750Li？不要被騙了。他說的十有八九不是奔馳、寶馬的頂級車型，而只是寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、東風S500、華晨寶馬。不是，是華晨金杯一款名為750Li的新款MPV。

不僅名字同樣取巧，而且還是同一級別的對手。只是金杯750（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Li可能大家都不熟悉。這是金杯這種老牌面包車或商務車在轎車MPV上的首秀。至于性能？來回答一個無法回避的問題。與這個級別的“領先”寶駿730相比如何？

都是前臺前臺，但后臺前還是“興奮”的

有人問，連華晨金杯750Li上的logo字體都和寶馬750Li上的一樣。和寶馬俱樂部有關系嗎？我不是開玩笑，真的有一點點。看看生產(chǎn)金杯750Li的華晨鑫源重慶項目。真的有點像寶馬鐵西工廠的影子，還有寶馬慕尼黑展廳的大廳。聽說請了很多寶馬的技術人員來指導這個工廠，就車。

這方面的車和寶馬沒什么關系，但也比市場上很多寶駿730的對手強。至少金杯750Li是正向開發(fā)的產(chǎn)品，來自沈陽的華晨研究院，是和730一樣的前驅(qū)的轎車平臺。

不過奇怪的是，金杯750Li雖然是前驅(qū)平臺，但并不像寶駿730那么平坦，更像是中置發(fā)動機的微型飛機，第二排和第三排平臺有大面積的凸起。官方的解釋是這是因為油箱。如果真的是因為油箱的原因，那么金杯就得趕緊優(yōu)化油箱的造型，不讓空間被吃掉。

駕駛品質(zhì)能和寶駿730抗衡嗎？

這樣一個平臺的駕駛品質(zhì)是否比得上730？先說開車。金杯750Li全車搭載華晨自有1.5L發(fā)動機5速手自一體變速箱，發(fā)動機參數(shù)與寶駿730異常一致。實際動力確實不錯，低扭不錯，特別好啟動，不容易熄火。我也對制造困難感興趣。試著開空調(diào)滿負荷上坡，我還能應付。

發(fā)動機動力挺好的，只是變速箱的齒輪比估計太接近了。結果低速的幾個擋位很厲害，但是高速感覺擋位不夠。五檔100km/h接近3000轉。由此，一方面是浪費機油，另一方面是發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的噪音擾民?？磥斫鸨?50Li的高速功力被擋位封住了，很難開快。

作為一名乘客，印象最好的就是金杯750Li在高速公路上的表現(xiàn)，行駛穩(wěn)定性好，底盤質(zhì)感厚，隔音好。確實有點高級，底盤質(zhì)感也不比寶駿730差。

騎行唯一可以挑剔的就是座位。第一，手感調(diào)整難，換角度難。要想把座椅收起來，冬天就得流汗。然后就是座椅的人體工程學，比較硬?？偢杏X支撐不是很均勻，坐姿也不自然舒適。

一個強有力的直接對手

底盤，這是一個意外的驚喜，這是意料之中的。很多想搶寶駿730地盤的車都會出這一招，以配置取勝。而金杯750Li新推出的電競車型配備了兩個殺手級武器，可以直接干掉所有同級對手。

第一，它遠遠超出了控制系統(tǒng)?？梢允褂檬謾CAPP通過電信網(wǎng)絡遠程監(jiān)控車輛狀態(tài)，發(fā)送點火、開鎖等指令，還可以查詢車輛行駛軌跡。功能很豐富，但是響應速度會受到網(wǎng)絡質(zhì)量的很大影響。

雖然類似的功能，金杯絕不是第一個，比亞迪早就有了，但是在750Li-9萬元的MPV上還是第一個，而且這個服務是免費的。

其次是內(nèi)置行車記錄儀，隱藏在后視鏡后面，無需額外布線，長時間占用電源，視覺效果不錯。內(nèi)置行車記錄儀，金杯不是第一個，但是行車記錄儀的畫面和功能都是嵌入多媒體屏幕的。估計也是這個級別的唯一了。金杯750Li的設計確實值得推廣。

其實金杯750Li的終極之舉應該是性價比高。538-73300元的價格低于寶駿730。今天，經(jīng)過測試和駕駛的E-model是一款新的頂級車型。除了剛才說的配置，還有無鑰匙進入、一鍵啟動、外加熱后視鏡、倒車影像等。唯一的缺陷就是沒有ESP，對應車型年底上市，售價7.33萬元。

總結：

寶駿730在市場上的敵人很多，比如東風風光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），北汽威旺，北汽幻速系列等等。都說要搶占寶駿730的市場，但我對那些車持保留態(tài)度。反而是后起之秀金杯750Li，特色鮮明，底盤優(yōu)秀，性價比突出。如果能保持務實的作風，持續(xù)改進產(chǎn)品，即使撼動不了寶駿730，也能找到自己的路。

【金杯750Li初試印象】

突出優(yōu)點：底盤有厚重感；1.5L發(fā)動機動力十足；配置在同級中獨一無二；性價比高。

主要缺點：有些人體工程學不夠好；5MT傳動比過密，限制了高速發(fā)揮；整個部門沒有ESP。