幾年前和阿山吃飯，夸下?？冢喝绻幸惶?a class="cmsLink askLink" >途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）給1.4T或者攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）給2.0T，我就買一輛。結(jié)果奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和沃爾沃XC90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）真的用的是2.0T發(fā)動機。我覺得途銳1.4T應(yīng)該指日可待。至于攬勝2.0T，真的出現(xiàn)在我面前了?；蛘吒鼫蚀_的說，這是一輛攬勝P400e，插電式和插電式驅(qū)動。

不要小看這款四缸發(fā)動機的“電老虎”。其綜合功率為404馬力，0-100km/h加速僅需6.7秒。這車的重量其實挺嚇人的。從行駛證上看，已經(jīng)超過2.6噸。這款車與T8版沃爾沃XC90有很多相似之處。大家都是2.0T發(fā)動機和電機的混搭。從賬面上看，這次寄售P400e性價比很高。3.0T V6版本的牽引功率只有340馬力，價格卻去了100多萬。另一方面，這款P400e的價格“只有”96.8萬。

以前歐洲車喜歡做“假混動”，也就是電驅(qū)部分起到的作用幾乎可以忽略不計。然而，新能源汽車的標準在各個國家越來越嚴格。比如中國要求插電式混合動力汽車續(xù)航里程要在50公里以上，P400e正好可以滿足要求?，F(xiàn)場看到兩輛測試車，就掛了綠色的北京新能源牌照。車主雖然不差錢，但是可以省一個車牌指標。為什么不呢？然而，補貼取決于地方政府的態(tài)度。比如這輛車在上海還是正常的藍牌。

前面說了，交通P400e性價比高，但是這里有個大前提，就是保證你的交通P400e充滿電。在沒有動力的狀態(tài)下，別說整體加速性能會變慢，甚至整個響應(yīng)都會變差。油門稍大，會有一個動力窗口期。在這個過程中，發(fā)動機和電機可以互相彌補對方的謙讓。當電機發(fā)現(xiàn)自己的動力不足以滿足這個加速需求時，就讓發(fā)動機來處理。此時，發(fā)動機將不得不等待8AT降檔。P400e在專業(yè)充電樁下2.75小時即可充滿。如果使用普通家用插座，充電時間會延長到7.5小時。

充滿電后，P400e被運走了，就像一只疲憊的老虎補了覺，重新振作起來。在電機的幫助下，油門隨時可用，整個車就像水里的泥鰍，一碰就往前跳。開一輛3.0T V6之前，踩油門前進會有短暫的延遲，會讓你覺得車本身因為重量大，慣性很強。匹配P400e電驅(qū)系統(tǒng)，感覺就像開大排量車，就是一不小心就會超速。走在限速60km/h的路上，腳輕踩油門，一不小心就到了80km/h。60km/h行走時，要刻意控制右腳。這也關(guān)系到整車的隔音和濾振。汽車與外界干擾非常隔絕，讓人對速度的感覺非常微弱。

說到振動過濾，不要被攬勝名義下的“運動”所欺騙。事實上，藍韻是一款非常注重駕駛質(zhì)量的汽車。沒有對比就沒有傷害。前一天晚上，我開著朋友的B7邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）出去逛了逛貴陽的郊區(qū)。貴陽的路面真的很差。時不時有人把底盤沖到一個發(fā)出金屬撞擊聲的大坑里。但是，第二天運出去，發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）整個世界都變得美好了，路好像一夜之間又鋪好了。我故意沖過去一些大坑，平靜的感覺和邁騰在路上過小關(guān)節(jié)的感覺差不多。路虎發(fā)現(xiàn)5的底盤也有很強的減震能力，但是車身晃動感很強，坐的人想暈車，開的人信心不足，交通可以兼顧減震和支撐。

用了電驅(qū)的路虎后越野有退步嗎？這個真的沒有。越野相關(guān)裝備也不缺，帶放大功能的分動箱，全地形反饋系統(tǒng)，360度攝像頭，可升降的空氣懸掛。工廠特意找了個高難度的越野場地，運P400e還是路虎的紳士越野體驗。什么是紳士cr

早些時候，攬勝星脈（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾讓所有人大吃一驚?，F(xiàn)在路虎已經(jīng)將Star Pulse的雙屏設(shè)計應(yīng)用到了藍韻。其實雙屏的車也不少，甚至早在這一代皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和第九代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。但是在皇冠、雅閣等車型上，你會覺得只是為了雙屏。把兩個屏幕放在一起就完成了。在路虎上，下方屏幕的沖擊力相當強。物理旋鈕直接放在屏幕區(qū)域。你有我，我有你。以前屏幕和物理按鍵是明顯分開的。旋鈕的顯示內(nèi)容也會隨著菜單而變化，比如設(shè)置空調(diào)時溫度會變化，設(shè)置按摩座時按摩力度會變化。

雖然藍韻的維修存在一些爭議的聲音，但是試駕過程中空調(diào)無法得到冷氣，需要重啟車輛才能解決。但單從產(chǎn)品體驗來說，它有著非常經(jīng)典的外形，非常時尚的車廂，還有公路駕駛舒適性和越野能力，都可以上同價位的金字塔位置。另一方面，其他豪華SUV很難有這樣的平衡。即使是以平衡著稱的奧迪Q7，也沒有蘭州給人的印象深刻，更不用說車的檔次感了。

攬勝運動版（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是性價比很高的頂級攬勝車型之一。和攬勝比，不是所有人都能看得出來外形的。雖然車與車之間有一定差距，但并不顯著。關(guān)鍵交通在公路行駛質(zhì)感上真的不比攬勝差。攬勝的優(yōu)勢在于后排，不過說實話還不錯。試駕車后排甚至有兩個觸摸屏，乘客對此很滿意。在交通工具中，P400e是性價比最高的。加速和響應(yīng)都比3.0T V6好，在某些城市甚至有相應(yīng)的牌照特權(quán)，當然前提是你有充電條件。綜上所述，我們最后給藍韻P400e“值得推薦”的評價。

【路虎首次試駕P400e的印象】

突出優(yōu)點：底盤很舒服；充滿電狀態(tài)的動態(tài)響應(yīng)極快；Cyclo-cross的表現(xiàn)堪稱完美；

主要缺點：可靠性口碑一般；沒電的時候，動力表現(xiàn)大打折扣。