現(xiàn)在大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）吉普已經(jīng)上市10年了。雖然從車的角度來看已經(jīng)很老了，但是Jeep為了保住旗艦大切諾基做了很多。這些年來，中型SUV有了很大的升級；從新的引擎到新的裝飾，大切諾基都很用心。它的陣容如此之廣，幾乎每個人都有一輛大切諾基。從錢包友好的拉雷多，到Hellcat充滿活力、注重性能的track eagle，Jeep對兩排中型SUV游戲的覆蓋都很好。較新的裝飾之一是Jeep大切諾基Summit，它被定位為最高檔的車型陣容，并提供豪華的材料和功能，以提供更好的整體體驗。

很有意義。隨著成交價的提高，各大品牌都在盡力提供更好的產(chǎn)品，大切諾基在Jeep品牌中占據(jù)了很高的地位。通過提供20英寸的輪轂，獨特的格柵和筋膜，以及更好的內(nèi)飾材料，大切諾基Summit與其他主流中型SUV不同。在其表皮下增加一個可選的V-8和空氣懸架，你會突然有一個真正有吸引力和獨特的豪華SUV選擇。

我們花了一周時間駕駛最精致的大切諾基，問自己你獲得的體驗是否真的值得多花一毛錢。

設(shè)計師非常關(guān)注內(nèi)部，大量縫制的皮革覆蓋了小屋的大部分空間。從儀表盤到座椅再到門板，山頂小屋給人的感覺比一般的大切諾基都要高。其他高端細(xì)節(jié)包括深色木材裝飾，這與我們測試人員的淺棕色座椅形成了優(yōu)雅的對比。方向盤上木頭和皮革的結(jié)合也給駕駛者帶來了豪華的體驗。

大切諾基峰會雖然給人留下了不錯的第一印象，但更多的還是要注意細(xì)節(jié)。在下面的面板上，仍然有許多硬塑料泄露了大切諾基的起步價，切換設(shè)備看起來和感覺上足夠一個中等水平的大切諾基，當(dāng)你為它支付6萬多美元的時候。儀表組也需要重新設(shè)計，因為它完全是模擬的，這與其他現(xiàn)代豪華SUV在峰值價位使用的全數(shù)字顯示相比是不夠的。

然而，Jeep在保持小屋更新方面做得很好。Uconnect信息娛樂系統(tǒng)的8.4寸屏幕很棒；它速度快，有現(xiàn)代圖形，易于使用。該系統(tǒng)兼容蘋果CarPlay和安卓Auto，工作原理類似于智能手機。有些控制，如加熱和通風(fēng)座椅，可以在屏幕上找到，但沒有菜單——。一切都貼好標(biāo)簽，操作簡單。哈曼卡頓的19個揚聲器的先進音頻系統(tǒng)增強了峰會內(nèi)部的體驗；無論是在智能手機上播放歌曲、使用衛(wèi)星廣播還是播放USB文件。

大切諾基的頂不僅讓坐在前排的人開心；這讓后面的人很開心。第二排有一個加熱座椅，兩個USB端口，和一個可選的娛樂系統(tǒng)。兩個屏幕位于前排座椅的背部。該系統(tǒng)將峰會的價格提高了1995美元，并包括一臺DVD播放器。缺點是播放器位于中控臺，幾乎占據(jù)了那里所有的空間。這些娛樂系統(tǒng)仍然有用，但現(xiàn)在它們幾乎過時了，因為平板電腦和智能手機可以以非常低的成本為兒童提供更多的內(nèi)容和游戲。

我們的大切諾基Summit配備了可選的5.7升V-8發(fā)動機，通過8速自動變速器向車輪發(fā)送360馬力和390磅-英尺的扭矩。在峰會上，標(biāo)準(zhǔn)的四驅(qū)系統(tǒng)配備了Quadra-Trac，這將使大切諾基擺脫困境，防止它從路上掉下來。在旅途中，V-8是一個真正的表演者。發(fā)動機有充沛的扭矩爬山或并入高速公路，總感覺活潑響應(yīng)。八速變速箱的擋位可以保持到需要的時候，需要的時候可以平滑的換。

在蜿蜒的道路上，空氣懸架最大限度地減少了車身的滾動，無論你是在顛簸還是車轍上行駛，車內(nèi)的震動都能得到很好的控制。即使行駛在南加州的帕洛斯貝爾德斯半島，大切諾基的頂部也始終保持著平靜。毫無疑問，Jeep憑借大切諾基實現(xiàn)了投資回報。這款SUV采用了源自奔馳)m級的舊架構(gòu)，由于駕駛風(fēng)格與10年前的老款不同，這被證明是一個可靠的策略。Jeep這些年的底盤變化讓大切諾基保持了新鮮感。

我們希望看到更多改進的是轉(zhuǎn)彎的感覺。雖然它很軟，但大多數(shù)業(yè)主都會更喜歡它——幾乎沒有任何反饋。方向盤是準(zhǔn)確的，但我們希望它能讓司機更多地感受到道路上正在發(fā)生的事情。

擁有一輛吉普車意味著你至少應(yīng)該越野一次。除了提供可靠的4x4系統(tǒng)和雙速變速箱，峰會上還有地形選擇系統(tǒng)，有五種簡單的模式可供選擇——雪地、沙地、泥地、巖石和汽車。有了空氣懸架和四驅(qū)系統(tǒng)，山頂可以在巖石上攀爬，也可以在小徑上奔跑，它會毫不猶豫地這么做。

我們的summit售價62，775美元，感覺更像一輛豪華SUV，而不是普通的大切諾基。吉普在大計劃中做了很好的修改，使其旗艦SUV更好地滿足那些想要更專屬的大切諾基陣容的人。雖然有一些方法來改善內(nèi)部，但駕駛員在山頂比在其他任何大切諾基都獲得了更多優(yōu)質(zhì)的體驗。

雖然大切諾基已經(jīng)有10年的歷史了，但是并不覺得過時。它的越野能力還是很不錯的，操控和動力傳遞都是一流的。

我們知道下一代大切諾基即將到來。有多快？也許明年吧。與此同時，Jeep大切諾基很可能繼續(xù)成為最暢銷的雙排座中型SUV，取悅一大群人，包括購買價格適中的拉雷多的人和更喜歡峰會提供的極致體驗的人。