正所謂“買車容易保養(yǎng)難”！在油價不斷上漲的當下，一不小心買了一只“油老虎”，就有很大概率“買得起”。前段時間小編，我統(tǒng)計了幾款公認的高油耗中型SUV，油耗差不多一元一公里，真的讓人吃不消。

好吧！為了安撫大家的心，現(xiàn)在我們就來盤點一下那些公認省油的中型燃油SUV。他們最低一公里不到50美分，在省錢和照顧家人方面，他們是適當?shù)男＜?。此外，為了照顧不在限購城市且沒有充電條件的消費者，這里推薦的車型中排除了插電式混動車型。話不多說！現(xiàn)在我們來看看~

奇瑞瑞虎8

車主油耗：8.34L/100Km。

奇瑞是眾多自主品牌中標準的“技術男”。表面上沒有花里胡哨的工作，但基礎下是硬實力。以瑞虎8為例。搭載奇瑞集團自主研發(fā)的1.6T大功率發(fā)動機，最大扭矩197馬力，290nm，匹配7速濕式雙離合變速箱。擁有出色的數(shù)據(jù)和強勁的低扭矩爆發(fā)，動力表現(xiàn)甚至超越很多2.0T車型。

而且是一款兼顧動力和油耗的機器，在車主實測的油耗表現(xiàn)中取得了8.34L/100Km的成績。如果按照目前深圳95號汽油每升7.5元的價格，這輛車每公里只需要6分錢左右，對于一輛1.5噸的中型SUV來說已經(jīng)非常優(yōu)秀了。

大眾途觀l

車主油耗：8.25L/100Km。

大眾途觀L是國內老牌SUV車型。憑借均衡的產(chǎn)品力，加上大眾logo的加持，在國內銷量不錯，甚至上市之初就出現(xiàn)了提價提車的情況。不過在競品的努力下，途觀L已經(jīng)不像剛上市時那么硬氣了，大眾也該更新一波了。

動力方面，途觀L搭載了除入門級版本之外的第三代EA888 2.0T發(fā)動機，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，相比之前的1.8T車型，330TSI自動兩驅時尚版在燃油經(jīng)濟性方面有所進步，在車主實測油耗表現(xiàn)中取得了8.25L/100Km的成績。

雪佛蘭探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

車主油耗：8.29L/100Km。

很多人的印象可能是美系車大，動力大，油耗高，但其實美系車如果省油的話，會非常驚人，雪佛蘭的探險者就是其中之一。根據(jù)車主測得的油耗，535T自動領版油耗8.29L/100Km，平均每公里才6分錢，可以說非常不美國。

別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

車主油耗：8.08L/100Km。

也是美國車。別克昂科威532T兩驅領先型在車主中實測油耗為8.08L/100Km。如果加95號汽油，平均每公里成本只有60美分，在同級別中相當優(yōu)秀，堪比德系車和日系車。所以，為了在中國市場站穩(wěn)腳跟，美系車已經(jīng)能夠擺脫“氣虎”的形象。

雷克薩斯NX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）300h

車主油耗：6.61L/100Km。

日系車在油耗測試中登頂最省油冠軍并不奇怪，而這次中型燃油SUV中最省油的車型是雷克薩斯NX300h，它的300前身尚鋒版在車主實測油耗中做到了6.61L/100Km，平均每公里油耗不到50美分，對于一款中型SUV來說還是相當實惠的。

雖然把NX300h放在一組純燃油SUV中進行對比，但似乎是在作弊。但這是內燃混合動力汽車，并不存在插電式混合動力汽車在動力損失的情況下行駛品質會大幅下降的情況，這對于很多沒有充電條件的消費者來說是非常罕見的。得益于豐田的混動技術，其油耗表現(xiàn)確實亮眼，實際油耗表現(xiàn)與工信部相當接近。另外，雷克薩斯混動版基本屬于高端車型，配置也不低。所以選擇中低端機型就可以滿足日常需求，不需要優(yōu)惠價格。