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瑞虎3離合器重的原因是自由行程太小（離合器過高）、分離軸承座在套管上運(yùn)動不自如（發(fā)卡）、離合器壓盤問題或壓盤內(nèi)有異物、液壓離合器總泵分泵發(fā)卡、氣壓助力的離合器氣壓不足等，根據(jù)相關(guān)故障問題來進(jìn)行解決即可。

瑞虎3離合器重的原因是自由行程太?。x合器過高）、分離軸承座在套管 上運(yùn)動不自如（發(fā)卡）、離合器壓盤問題或壓盤內(nèi)有異物、液壓離合器總泵分泵發(fā)卡、氣壓助力的離合器氣壓不足等，根據(jù)相關(guān)故障問題來進(jìn)行解決即可。

瑞虎3離合器重的原因是自由行程太小（離合器過高）、分離軸承座在套管 上運(yùn)動不自如（發(fā)卡）、離合器壓盤問題或壓盤內(nèi)有異物、液壓離合器總泵分泵發(fā)卡、氣壓助力的離合器氣壓不足等，根據(jù)相關(guān)故障問題來進(jìn)行解決即可。離合器的原理如下：

1、踩下離合器的不連動： 當(dāng)車輛起步時，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦；

2、不踩下離合器的全連動：當(dāng)車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同；

3、部分踩下離合器的半聯(lián)動：壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。離合器壓盤與飛輪上的摩擦版間是滑動摩擦狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。

瑞虎3離合器重的原因是自由行程太?。x合器太高）、分離軸承座在套管 上運(yùn)動不自如（發(fā)卡）、離合器壓盤問題或壓盤內(nèi)有異物、液壓離合器總泵分泵發(fā)卡、氣壓助力的離合器氣壓不足等，按照有關(guān)故障問題問題來實(shí)行解決即可。