近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)自主品牌的崛起，很多過(guò)去賣得很好的合資車也因?yàn)閮r(jià)格問(wèn)題銷量下滑。這幾年雖然國(guó)產(chǎn)車一直占據(jù)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是新車的品控性能和品牌本身都不夠硬，導(dǎo)致很多車主在選車的時(shí)候選擇了同價(jià)位的合資品牌?，F(xiàn)在的自主品牌，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是設(shè)計(jì)，都開(kāi)始跟上主流合資車型的步伐。價(jià)格一如既往的親民，加上本土品牌的優(yōu)勢(shì)，很多合資品牌在推出新車時(shí)往往不敢定價(jià)太高。

3月31日，大眾推出全新車型Polo PLUS，起售價(jià)僅為9.99萬(wàn)元，不到10萬(wàn)元的價(jià)格相比之前的合資品牌還是相當(dāng)親民的。但在10萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，自主品牌車型很多。這款新車能在10萬(wàn)元以內(nèi)的車型中脫穎而出嗎？先看看這款新車表現(xiàn)如何。

從外觀上來(lái)看，2021款全新Polo PLUS繼承了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，全鷹眼大燈由一條細(xì)長(zhǎng)的銀色鍍鉻飾條相連，中間為大眾品牌LOGO。下格柵采用分體式設(shè)計(jì)，更加個(gè)性化。兩側(cè)配有長(zhǎng)方形霧燈，新車更加成熟穩(wěn)重。

從車身側(cè)面來(lái)看，新車采用了向下傾斜的腰線和溜背式設(shè)計(jì)，使得這款新車更加跨界運(yùn)動(dòng)。車尾部分，采用分體式設(shè)計(jì)的粗獷尾燈讓這款車更加硬派。底部?jī)蓚?cè)的雙面單出出風(fēng)口也讓新車更具運(yùn)動(dòng)感。與現(xiàn)款車型相比，新款大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS的Polo標(biāo)志也從右下角改為了后備箱中央大眾標(biāo)志的下方，更容易區(qū)分新款與現(xiàn)款車型的區(qū)別。

內(nèi)飾配置方面，新車采用了三幅式多功能方向盤和傳統(tǒng)的擋把設(shè)計(jì)，更加復(fù)古。雙筒儀表盤讓車主在行駛過(guò)程中更簡(jiǎn)潔明了地獲取車況信息，8英寸嵌入式中控面板與儀表盤相連，讓車內(nèi)更具科技感。同時(shí)，新車還采用了雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更顯年輕潮流。此外，新車還提供無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)功能。手動(dòng)版增加了前側(cè)安全氣囊和頭部安全氣囊，大大提高了車主的用車安全性。極速版車型也會(huì)提供倒像功能。

動(dòng)力方面，全新大眾Polo PLUS繼承了現(xiàn)款車型的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113Ps，最大扭矩145nm，匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

總的來(lái)說(shuō)，新款大眾Polo PLUS的外觀變化不大，但有所微調(diào)。內(nèi)飾加強(qiáng)了安全性和一些常用配置，動(dòng)力則保持了現(xiàn)有車型。在10萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，很明顯這款新車的競(jìng)爭(zhēng)力并不算太強(qiáng)。如果價(jià)格能進(jìn)一步優(yōu)惠，相信消費(fèi)者還是會(huì)愿意為大眾的品牌和Polo的口碑買單的。