起步時一定是先掛擋后放手剎。如果先把手剎松開，此時車輛還處于空擋狀態(tài)，容易發(fā)生溜車的情況，尤其是在坡道上，更容易造成行車意外。若是先掛擋，此時汽車有一個向前的牽引力，這樣放開手剎，即使是坡道，車輛也不會往后溜，行車更安全。

相信很多剛考到駕照的新手第一輛車都是自動擋的車，因為考駕照時學(xué)的是手動擋，所以面對自動擋的時候難免就會手足無措，甚至有的人在第一次駕駛自動擋的時候會問起步先掛擋還是先松手剎。其實自動擋和手動擋的起步順序是一樣的，都應(yīng)該先掛擋然后再松手剎。

這么做的原因主要還是考慮到安全的問題，畢竟掛入檔位之后變速箱的動力傳遞路線就會連通。剛掛擋的時候變速箱處于一擋，此時的扭矩是最大的，如果剎車沒踩好就可能突然之間沖出去。

掛入檔位之后還應(yīng)該盡快松手剎起步自動變速器可以分為CVT、AT、雙離合等等，其中CVT和AT都是使用液力變矩器將發(fā)動機的動力傳遞到變速箱的，而雙離合變速器則是通過類似于手動變速器的摩擦片傳遞動力的。

掛入檔位但不松手剎，發(fā)動機輸出的所有動力都會被液力變矩器吸收，使得液力變矩器溫度急劇上升，時間長了會燒壞液力變矩器；雙離合變速器在掛入檔位之后，離合器摩擦片會處于半聯(lián)動狀態(tài)，長時間半聯(lián)動會導(dǎo)致摩擦片燒壞，所以需要盡快起步。

而在停車的時候，則應(yīng)該先拉手剎然后再掛擋。

很多車主停車時習(xí)慣只掛個P擋，在平地上這么做可能沒什么問題，但在有坡度的地方是絕對不行的。在汽車的變速箱當(dāng)中，P擋在輸出軸末端有一套棘爪齒輪的機構(gòu)。當(dāng)變速箱掛入P擋時，棘爪就會壓下來與齒輪嚙合，從而達到鎖定作用。

如果你嘗試在只掛P擋的情況下推車，你會發(fā)現(xiàn)車輛可以稍微推動一點，這是因為棘爪和齒輪具有較大嚙合間隙。而且P擋棘爪齒輪也有自我保護機制，只要推力達到一定程度棘爪就會彈開，避免損壞變速箱。所以P擋并沒有手剎來得可靠。