自動擋可以自動換擋，對于很多深受手動擋困擾的朋友來說絕對方便。不過，雖然它可以自動換擋，但不代表開車時不用注意腳步。我們來看看開自動擋的步驟。視頻和文字教程。

自動擋汽車正確的起步步驟是插鑰匙轉(zhuǎn)ON檔，剎車，掛到N檔，點火，掛到D檔，松開剎車，抬起腳剎，起步。這種啟動方式可以避免P擋著火后需要經(jīng)過R擋，這樣變速箱會經(jīng)歷短時間的反向沖擊。如果是一鍵啟動的車型，可以先按下按鈕給車輛上電。同樣的步驟，踩下剎車，換到N檔，然后按下啟動按鈕，再換擋，松開剎車，抬起腳剎啟動。

當然這種方法也有一些爭議，就是點火是不是要換到n檔，然后再換擋起步？一方面是考慮到可以減少反向沖擊，另一方面是考慮到這個沖擊對于變速箱來說很小，在n檔點火存在一定的安全隱患。至于是P擋點火還是N擋點火，你覺得哪個合適？

自動擋汽車行駛后停車的步驟是踩剎車。當車完全停穩(wěn)后，拉下手剎，掛P檔，抬起腳剎，拔出鑰匙。

紅燈停車或短時間停車的步驟是在車輛停穩(wěn)后，拉起手剎，掛入N檔。

然后有人問，自動擋的車自己換擋，那它怎么知道我要加油？注意不要一直踩油門，這樣變速箱會延遲換擋時機。而是踩下油門后，當轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間，2000-2500轉(zhuǎn)左右，再輕輕合上油門加油，這樣換擋就會很順暢。

如果要超車，可以先松開油門，然后再踩，這樣變速箱會自動降檔達到要求。超車后，發(fā)油門，擋位會回到與你速度匹配的當前擋位。

如果是上坡或下坡行駛，應(yīng)切換到低檔，充分利用汽車發(fā)動機的扭矩，通勤后再切換回D檔。

倒車時，一定要等車輛完全停穩(wěn)，再踩剎車，掛R檔，抬起腳剎，給油門。小心控制油門踏板。

開車注意交通規(guī)則，轉(zhuǎn)彎、變道、掉頭、停車時提前開啟相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈。

s代表運動。

s的意思是運動。在這個檔位，變速箱可以自由換擋，但是換擋的機會延遲了，讓發(fā)動機長時間保持高速，增加了車輛的動力。很明顯，這樣會增加油耗。

l(低檔)或1(第一檔)低檔，也稱為1檔：

l檔也是低速前進檔。下坡或下長坡時，此處掛擋可將汽車的檔位自動限制在最低檔位(相當于手動擋汽車的一檔)，可使汽車在下坡時利用發(fā)動機動力制動，無需駕駛員長時間踩剎車，導致剎車片過熱，發(fā)生危險。此時變速器只能在一檔工作，不能換到其他檔位。用在嚴重堵車和陡坡上效果最好。上坡或下坡時，可以充分利用汽車發(fā)動機的扭矩。

所以很多人稱之為上坡。只有在爬山或有很多阻力時才工作。

自動變速器的常見錯誤

1.不要停車掛倒檔。

自動檔必須先停止，然后才能掛倒檔。因為輸入軸和輸出軸旋轉(zhuǎn)方向相反，自動檔一直處于嚙合狀態(tài)，一旦鎖止機構(gòu)工作，檔位就會相互競爭。如果汽車還沒有停下來掛上倒檔，巨大的力會損壞行星齒輪組甚至整個變速箱。

前段時間奔馳換擋桿低速從D檔推到R檔，被國家質(zhì)檢總局警告。而且奔馳換擋桿的安裝位置和控制方式與國內(nèi)大部分車輛雨刮操縱桿相同，外觀非常相似，容易造成誤操作。

所以很多自動擋的把手上都有按鈕，或者說擋位的行程線是階梯式的。從D推到N不一定要按按鈕，要推到R，需要按按鈕才能操作。這是為了防止司機誤操作，保護變速箱不受損壞。

用左腳剎車

習慣開手動擋車型的人，如果突然換成自動擋車型，會不適應(yīng)。認為既然左腳沒有被離合器束縛，那就用左腳踩住右腳油門比較好。一方面讓左腳有用武之地，另一方面不用操作剎車和油門也能讓右腳得到休息。

表面上看，這種說法似乎有道理，其實不然。首先，在我們的日常駕駛過程中，很少會遇到需要油門和剎車一起使用的情況；其次，有科學家做過實驗，說在緊急情況下，人類先有神經(jīng)反應(yīng)，再有肌肉反應(yīng)。危機來臨時，神經(jīng)反應(yīng)比肌肉反應(yīng)快得多。這時候，如果人的腳剛好放在剎車和油門上，很可能會做出錯誤的判斷，把油門當剎車踩。所以，非特殊駕駛目的，盡量不要左腳剎車。

直接把油門踩到底

自動擋的程序是根據(jù)車速、負載、油門深淺等條件來評估駕駛者需要多大的動力，從而調(diào)整到不同的檔位。為了避免變速器頻繁換擋，程序設(shè)計會刻意做一些相應(yīng)的滯留，也就是說，變速器不會因為力度足夠而立刻跳上一檔，也不會因為力度差不多而立刻跳下一檔。

猛踩油門的弊端顯而易見：高油門、高轉(zhuǎn)速會帶來高噪音、高油耗；因為降檔是在高速運轉(zhuǎn)的情況下實現(xiàn)的，所以自動變速器的內(nèi)部機構(gòu)需要承受比正常行駛狀態(tài)高出數(shù)倍的沖擊力，頻繁的攻油自然影響其使用壽命，并可能導致故障。