雖然一款車型的好壞不能完全用設(shè)計和油耗來判斷，但銷量一定是能直觀反映車輛是否值得購買的標(biāo)準。在購車相關(guān)的注意事項中，資深駕車者會告訴你，買車前一定要查看該車型的月度和累計銷量排名。畢竟在汽車消費領(lǐng)域，“符合”大概率是正確的。在此期間，因大力推出新能源汽車而廣受購車者關(guān)注的SAIC大通MAXUS也面臨著類似的問題：SAIC大通的汽車質(zhì)量如何？值得買嗎？事實上，從以往銷售數(shù)據(jù)的表現(xiàn)來看，不難判斷SAIC大通MAXUS是一個值得信賴的品牌。

SAIC大通汽車的質(zhì)量如何？實際銷售數(shù)據(jù)才是硬道理。

早在4月份，SAIC大通MAXUS的銷量就高達15102輛，之后依然火爆。世界電動汽車大會在6月底展示其“新能源天空組”后，甚至引起了幾個細分市場不同用戶的熱情。其中，在大眾化的輕客市場，SAIC大通MAXUS更具優(yōu)勢，銷量穩(wěn)居領(lǐng)先地位。其高端商務(wù)輕客的月銷量一直是同比增長，在同類型產(chǎn)品市場幾乎成為大眾的首選。汽車品類作為日常使用率極高的交通工具，只有擁有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，才能賺回消費者的口碑，最終體現(xiàn)在銷量上。顯然，SAIC蔡斯馬克斯并不害怕。

SAIC大通汽車的質(zhì)量怎么樣，科技投入也是一個很強的實力。

當(dāng)然，從品牌自身來看，只有以用戶為中心打造產(chǎn)品，才能經(jīng)得起市場的長期考驗。SAIC大通MAXUS顯然是不滿意SAIC大通汽車的質(zhì)量。SAIC大通MAXUS一直以科技水平為驅(qū)動力，不斷擴大車型覆蓋面。就目前流行的新能源賽道而言，SAIC大通MAXUS的新能源車型可以滿足家用轎車、高端商務(wù)輕客、物流運輸車等多種用車場景除了新能源電池的應(yīng)用，還搭載了目前領(lǐng)先的智能AI技術(shù)和高品質(zhì)的整車設(shè)計，為有需求的用戶帶來更多受歡迎的選擇。

此外，SAIC大通MAXUS在未來智能汽車領(lǐng)域的探索從未停止。其智能架構(gòu)MIFA概念車一經(jīng)推出，就充分點燃了創(chuàng)新的熱情，未來的用車體驗可謂觸手可及。也許，SAIC大通汽車的質(zhì)量是一個不需要回答的問題。畢竟，對于SAIC大通MAXUS來說，品質(zhì)只是造車的基本標(biāo)準，多元領(lǐng)域的全新探索才是品牌真正想給消費者的另一個驚喜。