反復(fù)受到國(guó)內(nèi)疫情的影響，各行業(yè)都很難，尤其是汽車(chē)行業(yè)。除了擁有眾多配套零部件工廠的上海長(zhǎng)期處于封閉狀態(tài)，我們都知道這兩年汽車(chē)行業(yè)的芯片供應(yīng)壓力比較大。受多重因素影響，4月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)大幅下滑。

5月24日，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年1-4月，前10大企業(yè)(集團(tuán))汽車(chē)銷(xiāo)量659.4萬(wàn)輛，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的85.7%。前十大汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)中，比亞迪與去年同期相比，銷(xiāo)量增長(zhǎng)依然最為明顯。廣汽、奇瑞增速略低，其他企業(yè)均有所下滑。我們來(lái)看看排名前十的車(chē)企。

排名第十：奇瑞汽車(chē)奇瑞汽車(chē)今年1-4月銷(xiāo)量為284，865輛，同比增長(zhǎng)0.9%。其中，1-4月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量68587輛，同比增長(zhǎng)168.5%；出口汽車(chē)84，993輛，同比增長(zhǎng)12.6%，創(chuàng)下同期出口新紀(jì)錄。

對(duì)此，奇瑞集團(tuán)表示：面對(duì)挑戰(zhàn)，奇瑞集團(tuán)積極保障供應(yīng)，穩(wěn)定生產(chǎn)。到5月初，產(chǎn)能已經(jīng)恢復(fù)到正常時(shí)期的70%左右。集團(tuán)旗下的汽車(chē)品牌也以用戶(hù)需求為導(dǎo)向，加速推出新車(chē)型，不斷為用戶(hù)創(chuàng)造新體驗(yàn)、新價(jià)值，最大限度減少疫情和供應(yīng)鏈不穩(wěn)定帶來(lái)的不利影響。預(yù)計(jì)下半年隨著芯片短缺和疫情緩解，將迎來(lái)新一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)。

排名第九：長(zhǎng)城汽車(chē)眾所周知，在自主汽車(chē)品牌領(lǐng)域，吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安的前三名一直保持不變，占據(jù)銷(xiāo)量榜前三，其中不乏最被看好的長(zhǎng)城汽車(chē)。然而，今年4月，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售了53，777輛新車(chē)，比去年同期的91，784輛下降了41.4%。今年1-4月，新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量337277輛，同比下降21.7%。目前長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)跌出自主品牌銷(xiāo)量前三。

排名第八：比亞迪不難發(fā)現(xiàn)，自2022年初以來(lái)，比亞迪的表現(xiàn)非常出色。官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪4月乘用車(chē)銷(xiāo)量105475輛，同比增長(zhǎng)136.5%；其中，韓系4月銷(xiāo)量13421輛，秦4月銷(xiāo)量20292輛，海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4月銷(xiāo)量12040輛。

排名第七：吉利汽車(chē)吉利汽車(chē)4月乘用車(chē)銷(xiāo)量72，153輛，位居行業(yè)第二。今年1-4月累計(jì)銷(xiāo)量398177輛，新能源汽車(chē)占比持續(xù)提升。值得一提的是，吉利4月份首次位居中國(guó)汽車(chē)品牌出口銷(xiāo)量第一。多年來(lái)，這個(gè)位置一直由SAIC乘用車(chē)和奇瑞輪流占據(jù)。

排名第六：北汽集團(tuán)目前，北汽集團(tuán)4月銷(xiāo)量還未公布。但由于北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間停產(chǎn)限產(chǎn)以及突發(fā)疫情導(dǎo)致的原材料和零配件物流受限，北汽集團(tuán)一季度汽車(chē)銷(xiāo)量為36.9萬(wàn)輛，同比下降25.6%。

排名第五：廣汽集團(tuán)5月6日，廣汽集團(tuán)發(fā)布4月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。與4月份位于疫情核心區(qū)的SAIC和一汽不同，廣汽最好的表現(xiàn)是在逆流中不能掉隊(duì)。據(jù)悉，廣汽集團(tuán)1-4月生產(chǎn)汽車(chē)72.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.12%，銷(xiāo)售汽車(chē)73.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.14%。同時(shí)，廣汽集團(tuán)也是前三大汽車(chē)集團(tuán)中唯一實(shí)現(xiàn)累計(jì)同比增長(zhǎng)的汽車(chē)集團(tuán)。

排名第四長(zhǎng)安車(chē)受很多因素影響。作為國(guó)內(nèi)自主品牌的老大，對(duì)長(zhǎng)安車(chē)的影響更嚴(yán)重。今年1月長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量27.7萬(wàn)輛，今年2月長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量13.8萬(wàn)輛，今年3月長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量23.6萬(wàn)輛，就像坐過(guò)山車(chē)一樣。

今年4月長(zhǎng)安輛銷(xiāo)量再次大幅下滑，同比下降42.78%，至115，739輛。今年1-4月長(zhǎng)安輛累計(jì)銷(xiāo)量767232輛，同比下降9.02%，其中自主文胸銷(xiāo)量

排名第三：中國(guó)一汽2022年，中國(guó)一汽計(jì)劃全年銷(xiāo)售汽車(chē)410萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.1%；營(yíng)業(yè)收入7700億元，同比增長(zhǎng)8.9%；15%的市場(chǎng)份額；R&D基金投資強(qiáng)度超過(guò)3%，自主品牌力爭(zhēng)達(dá)到3.5%和8%左右。受疫情影響，今年1-4月，一汽生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。目前，為減少疫情影響，一汽正在努力、積極，集中奮戰(zhàn)30天，力爭(zhēng)上半年打贏。

排名第二：根據(jù)東風(fēng)汽車(chē)發(fā)布的4月銷(xiāo)售快報(bào)，東風(fēng)公司4月銷(xiāo)售汽車(chē)31.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%。1-4月汽車(chē)銷(xiāo)量113.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.5%。

排名第一：SAIC集團(tuán)據(jù)悉，SAIC 4月生產(chǎn)汽車(chē)15.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-62.0%，環(huán)比增長(zhǎng)-62.3%。1-4月累計(jì)產(chǎn)量142.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-11.8%；4月銷(xiāo)量16.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-60.3%，環(huán)比增長(zhǎng)-62.4%。1-4月累計(jì)銷(xiāo)量138.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-11.2%。受上海及周邊地區(qū)疫情影響，集團(tuán)整體產(chǎn)銷(xiāo)下滑幅度超過(guò)行業(yè)水平。