在b級車市場，本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直是常青樹之選，尤其是2018年帶來的第十代雅閣。憑借帥氣的顏值和良好的品質，受到了眾多年輕消費者的喜愛，如今是當之無愧的中級車銷量冠軍。但市場上消費者太多，難免產(chǎn)生審美疲勞。今天筆者就為大家介紹另外兩款20萬級別的優(yōu)質中型車，不僅質量好，性價比也不錯。

第一款：起亞K5凱酷

指導價：16.18-20.58萬。

推薦車型：380T GT-Line尊貴版(18.98萬)

起亞K5凱酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是去年9月進入國內(nèi)市場的全新車型。因為是升級版，所以相比老款有了全新的性能。同時新車的價格也屬于合資中型車的主流品類，而且相對于雅閣來說門檻要低很多，可以說非常適合作為替代品。另外，起亞K5凱酷近期優(yōu)惠力度不小，終端市場基本在2萬元左右，性價比其實還不錯。

在外觀價值部分，起亞K5凱酷采用了全新的設計語言，在我個人看來比全新的索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）要好很多。特別是車頭部分扁平的前臉搭配獨特的加長大燈，視覺效果極佳。在車身部分，起亞K5凱酷也采用了獨特的溜背風格，獨特的鍍鉻飾條從車頂一直貫穿到車尾，增強了層次感，配合R18英寸的五幅輪圈，動感十足。

尺寸方面，起亞K5凱酷的長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900 mm.無論是車身長度還是軸距都比雅閣長很多。根據(jù)身高178cm的體驗，起亞K5凱酷內(nèi)部空間充裕，前排座椅采用真皮，加上電動調(diào)節(jié)，舒適性基本還不錯。后排空間平臺有顛簸，但對中間騎行影響不大。腿部余量基本在一拳半以上，大部分坐姿基本都能滿足。

當然最重要的還是動力表現(xiàn)。與同價位的雅閣相比，起亞K5凱酷搭載的是2.0T 8AT手自一體變速箱，可擁有240 PS/353Nm的動力輸出，實測加速為7.86S，同時在底盤方面，起亞K5凱酷還采用了前麥弗遜后多連桿式懸架，匹配前驅的驅動模式。起亞K5凱酷相比配CVT變速箱的雅閣起步更快，換擋加速時操控更有樂趣，操控品質更有樂趣。

第二段：別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

指導價：188.8-249.8萬。

推薦車型：652T精英型(20.68萬)

如果說目前中型車市場哪個車型性價比最高，除了雪佛蘭邁銳寶XL，那我覺得就是別克君威了。尤其是別克的品牌力更高，很明顯君威還有比邁銳寶XL更香的選擇。目前別克君威的終端優(yōu)惠基本在4萬元左右。今天這款652T精英基本裸車已經(jīng)到了16萬左右，性價比顯然很高。

別克君威的外觀設計是家族式的，整體辨識度相當高。作為一款中型車，長寬高分別高達4913/1863/1462mm，軸距2829mm(精英型)。雖然它沒有K5那么突出，但基本上和雅閣一樣。實際體驗表明，別克君威的內(nèi)部空間也很充裕。無論前排還是后排，頭部空間基本沒有壓迫感，尤其是后排，腿部余量能有一拳半左右，就算滿了。

另外，在配置方面，如今的652T精英型基本上是應有盡有。比如座椅是真皮的，質感細膩舒適。在其他配置上，如6SRS安全氣囊、倒車雷達、真皮方向盤、電動天窗、中控面板等。它帶來了主流的汽車品質。而且別克君威的車載發(fā)動機系統(tǒng)還具備手機互聯(lián)映射、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等主流功能，可以實現(xiàn)在線導航、在線音樂。車機交互體驗也不差。

最后，動力方面，今天這款別克君威是2.0T 9AT手自一體變速箱的動力總成。峰值功率237Ps，峰值扭矩350Nm，這臺9AT變速箱的調(diào)校非常合適。低速換擋平順，基本沒有頓挫感。再加上略微偏向運動的底盤調(diào)校，操控體驗流暢舒適，略顯樂趣。

總結：別克君威和起亞K5和雅閣相比，銷量是不一樣的，但是按產(chǎn)品力和產(chǎn)品力來說，質量肯定不差。尤其是考慮到目前終端的優(yōu)惠價格，性價比顯然是比雅閣更高的選擇。那么大家覺得這兩款中型車怎么樣呢？