奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)平平。作為奔馳的家族式車型，本應(yīng)備受追捧，卻遭到了很多人的嘲諷和吐槽，成為了同級(jí)車的笑柄。豪華的內(nèi)飾和精致的外觀贏得了很多年輕人的青睞，但又受不了產(chǎn)品力不足，確實(shí)勸阻了一些潛在客戶。

外觀設(shè)計(jì)非常漂亮，看起來時(shí)尚帥氣，充滿活力和激情，符合年輕用戶的氣質(zhì)和審美，前臉非常運(yùn)動(dòng)，小巧迷人。

側(cè)面看起來很精致，線條流暢自然，涂飾處理的很好，硬朗的腰線貫穿車身，動(dòng)感十足。鋼材的使用無(wú)疑降低了車身的靈活性，對(duì)操控性也有很大影響。

尾部很有辨識(shí)度，設(shè)計(jì)凹凸有致，看起來很漂亮。尾燈采用了分段式設(shè)計(jì)，燈光效果不錯(cuò)，晚上特別浪漫。

內(nèi)飾很豪華，這是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。奔馳A級(jí)也是靠著內(nèi)飾圈粉無(wú)數(shù)。李安平科技感十足，中控臺(tái)的鋼琴烤漆設(shè)計(jì)更為高級(jí)。大多數(shù)人對(duì)奔馳的A級(jí)內(nèi)飾沒有抵抗力。唯一美中不足的是內(nèi)飾質(zhì)感一般，琺瑯和人造革用料略差，摸起來太便宜。

奔馳一直都是風(fēng)琴式的油門設(shè)計(jì)來顯示自己的豪華車身份，而奔馳A級(jí)卻反其道而行之，采用懸浮式油門設(shè)計(jì)，這是在貶低自己的地位，犧牲駕駛體驗(yàn)?？梢哉f是得不償失。

前排座椅不僅是人造革的，還是手動(dòng)座椅。幾乎沒有電動(dòng)配置，甚至還不如一輛10萬(wàn)級(jí)別的家用車。這個(gè)很難接受，但也是奢侈品牌。配置的這么寒酸，真的很不合理。

后排空間尚可，但比較寬敞。而且座椅寬敞，坐墊長(zhǎng)，角度合理，能給乘客帶來更好的坐姿和支撐，舒適度也不錯(cuò)。但后排的裝飾過于單調(diào)平淡，無(wú)法吸引用戶。

全景天窗也給后排帶來了良好的采光和通透性，讓人沒有壓迫感。雖然日常生活中很少用到，但總比沒有強(qiáng)。

搭載1.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT變速箱，136馬力，200牛米扭矩。動(dòng)力不強(qiáng)，但絕對(duì)夠用。得益于車重的優(yōu)勢(shì)，車身還是很靈活的。前驅(qū)和麥弗遜懸掛是這個(gè)級(jí)別公認(rèn)的設(shè)計(jì)，沒什么好說的，除了9.36秒的加速略弱，還有一定的提升空間。而且實(shí)心碟剎的制動(dòng)性能也很一般，幾乎處于同一水平，安全性有待加強(qiáng)。

奔馳A級(jí)的性價(jià)比其實(shí)并不高。畢竟入門級(jí)車型20多萬(wàn)，完全可以買到其他品牌更高級(jí)別的車型。配置和性能都更好，但是奔馳的產(chǎn)品強(qiáng)，內(nèi)飾豪華，所以還是會(huì)有很多人買單。