說起奔馳，首先想到的就是豪華和奢侈。100多年前汽車的發(fā)明者直到現(xiàn)在還津津樂道。奔馳絕對是世界上最成功的高端汽車品牌之一。其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標準、創(chuàng)新能力以及一系列經(jīng)典的轎跑風格，令人稱道。梅賽德斯-奔馳三叉戟之星已經(jīng)成為世界上最著名的汽車和品牌標志之一。

奔馳這幾年在中國的發(fā)展也是突飛猛進。2018年，奔馳在中國銷售了66萬輛汽車，與全球231萬輛的總銷量相比，貢獻超過30%。2018年，中國人購買了66萬輛奔馳汽車，其中進口奔馳汽車20萬輛，國產(chǎn)奔馳汽車46萬輛。那么進口奔馳汽車和國產(chǎn)奔馳汽車有什么區(qū)別呢？

進口奔馳不一定是德國產(chǎn)的。事實上，奔馳在全球有30個生產(chǎn)基地，其中歐洲9個，亞洲10個，非洲4個，澳大利亞1個，南美和北美各3個。比如進口的GL和ML等級都是北美工廠生產(chǎn)的。

國產(chǎn)奔馳主要由北京福田戴姆勒汽車有限公司和福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)，北京主要生產(chǎn)小型車，如A級、C級、E級、GLA和GLC；福建主要生產(chǎn)商用車，如奔馳V級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、唯亭、凌特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、唯雅諾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。

奔馳全球工廠的生產(chǎn)標準都是一樣的，中國工廠也不例外。中國工廠生產(chǎn)的設(shè)備不比國外其他工廠少，有些設(shè)備還是領(lǐng)先的，比如沖壓設(shè)備，3D打印技術(shù)，和德國不來梅工廠是一致的。與世界其他工廠相比，如果德國工廠是頂級水平，中國工廠也不會差太多。此外，中國還有梅賽德斯-奔馳在北京唯一的海外質(zhì)量中心。

國產(chǎn)奔馳的核心部件和國外的有區(qū)別嗎？2011年，北京奔馳在中國建立了自己的發(fā)動機工廠，主要生產(chǎn)M270、M274和M276發(fā)動機。完全自給自足沒問題。另外，核心部件可以返銷德國。既然德國人可以接受中國生產(chǎn)的發(fā)動機，我相信我們所有人都沒有必要擔心質(zhì)量問題。因為奔馳堅持變速箱原裝進口，德國原裝品質(zhì)，所以大家不需要擔心。

因為中國版和德系原車尺寸不同，而且國產(chǎn)奔馳車身也是在國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)，所以和進口奔馳還是有區(qū)別的。進口奔馳在車身結(jié)構(gòu)上更有優(yōu)勢。比如國外主打的奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）輕量化鋁車身，其鍍鋁率為48%，但在國內(nèi)已降至24.8%。國產(chǎn)奔馳車身主要采用高強度鋼材，雖然對于我們?nèi)粘Ｊ褂脕碚f，在安全性方面不會造成任何問題。

國產(chǎn)奔馳除了大燈、ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車盤等部分是國外品牌外，其他大部分為了節(jié)約成本都是國產(chǎn)。從質(zhì)量上來說，由于產(chǎn)品材料、生產(chǎn)工藝、技術(shù)水平的欠缺，國產(chǎn)件的質(zhì)量還是略差于進口件。

所以同樣是奔馳，國產(chǎn)奔馳可能在小細節(jié)上做的不到位，但整體差別不是很大。4S店關(guān)于各種差異的言論只是商家的一種營銷手段。進口奔馳的保養(yǎng)費用確實比國產(chǎn)奔馳高。一般來說，進口奔馳的修理費基本是國產(chǎn)奔馳的兩倍左右，所以還是推薦朋友買國產(chǎn)奔馳比較好。畢竟沒有人想買卻買不起。