其實(shí)國(guó)六就是對(duì)國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的俗稱，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是在國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)上的升級(jí)，限制排放更嚴(yán)格，并且國(guó)六還分為國(guó)六A和國(guó)六B兩個(gè)階段。國(guó)六A等于是國(guó)五逐漸變到國(guó)六的過渡階段。國(guó)六B才是真正的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

汽車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是指什么汽車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是指汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)

六是“國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”的簡(jiǎn)稱，也稱為“國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)”。VI是羅馬數(shù)字，不是英文字母。

從2001年開始，國(guó)家實(shí)行汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。最早的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)，2001年7月1日全國(guó)實(shí)施。

按照排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)厲程度，由低到高依次是：國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

按照國(guó)家要求，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)階段實(shí)施：

1、自2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合“國(guó)六a”限值要求；

2、自2023年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合“國(guó)六b”限值要求。

國(guó)六a相當(dāng)于是國(guó)五與國(guó)六的過渡階段，而國(guó)六b才是真正的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六b階段的碳?xì)浠衔锖偷趸衔锉葒?guó)六a階段要低50%。

截至2019年9月，我國(guó)很多地區(qū)已經(jīng)提前實(shí)施了國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)。由此可見國(guó)家對(duì)于治理汽車尾氣污染的決心。

汽車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是指什么汽車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)就是國(guó)家第六階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)做出的。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)

三、國(guó)四以及國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)完全不是一個(gè)概念，只能說國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車尾氣的控制更加嚴(yán)格，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，相對(duì)于國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車的一氧化碳排放量降低50%，碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制下降42%。

雖然說控制汽車尾氣的排放，但是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，對(duì)國(guó)五的汽車是沒有影響的，唯一有影響的就是汽車的保值率，保值率可能會(huì)降低一些，受國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的影響，國(guó)五車價(jià)格勢(shì)必會(huì)受到影響。

目前國(guó)家將國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段，并計(jì)劃分別于2020年和2023年在全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施以后，將會(huì)對(duì)排放物一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠镆髮⒏訃?yán)格。

國(guó)六a只是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)過渡階段，國(guó)六b相對(duì)于國(guó)六a來說，對(duì)一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及PM細(xì)顆粒物的排放要求會(huì)更加嚴(yán)格。