每缸氣門數(shù)4個(gè)含義：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的多氣門化是實(shí)現(xiàn)添加升功率、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和靈敏性，并與此同時(shí)改善耗油率和下降排氣污染的有效果措施之一；2、所謂多氣門指的是每缸氣門數(shù)多于兩個(gè)。一般情況下有三氣門、四氣門和五氣門。首要任務(wù)是，多氣門的進(jìn)、排氣截面積增大了。

對越野來說的話，2氣門更有優(yōu)勢，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更簡單，故障率更低，穩(wěn)定性更好。鋪裝路常規(guī)形式的話4氣門經(jīng)濟(jì)性和性能會(huì)更好一些，相對來說是越多越好 例如三缸12氣門是說發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有2個(gè)進(jìn)氣門2個(gè)排氣門，四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有2個(gè)進(jìn)排氣門。

每缸氣門數(shù)4個(gè)含義：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的多氣門化是實(shí)現(xiàn)添加升功率、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和靈敏性，并與此同時(shí)改善耗油率和下降排氣污染的有效果措施之一；

2、所謂多氣門指的是每缸氣門數(shù)多于兩個(gè)。一般情況下有三氣門、四氣門和五氣門。首要任務(wù)是，多氣門的進(jìn)、排氣截面積增大了。以四氣門為例，如與二氣門比較，四氣門進(jìn)氣面積可添加30%上下，排氣面積約添加50%。除此之外，兩個(gè)進(jìn)氣門導(dǎo)致較合適的空氣運(yùn)動(dòng)，那么就會(huì)改善了混合氣形成，下降了CO和HC的排放量，因?yàn)槿紵掷m(xù)期減少，因而降低了NOx的形成。減輕每個(gè)氣門的質(zhì)量可使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速添加。使用多氣門后充氣效率添加，燃燒速度添加，改善充氣效率和提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的結(jié)果使發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出添加最高達(dá)45%，升功率也得以提高；

3、一般情況下多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)僅能添加高速時(shí)的功率，而在低速時(shí)由于進(jìn)氣流速低，還比不上二氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，假如使用可變的配氣相位和可變的進(jìn)氣系統(tǒng)，使低速時(shí)進(jìn)氣流速有所添加，在通過改進(jìn)燃燒室和進(jìn)、排氣道形狀，燃燒得以改善，這樣子從低速到高速的性能基本都超過了原來的二氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。