所謂汽車油改氣，就是把傳統(tǒng)的燒汽油的方式改成燒天然氣來獲取動力。因其用量少、價格低、無污染，已被廣泛推廣。但是，如果汽車從汽油換成天然氣，對汽車本身有什么影響？

在目前汽油價格的影響下，大部分出租車等營運車輛都選擇了油改氣，在營運車輛中占比很高。這是不可否認(rèn)的事實！但是對于我們?nèi)粘＿\輸和采購蔬菜使用的非營運車輛來說，完全沒有必要把油換成天然氣。

不考慮對發(fā)動機的影響，據(jù)說對于里程相對較低的非營運車輛來說，把機油換成汽油是不可能省多少錢的。連省下來的錢都沒拿走。折騰了幾年，想換車，車又貶值了。

所以日常用于交通運輸?shù)能囕v，把石油換成天然氣是費力不討好的；不過，還是換一輛租來的車比較好。由于日均里程高，成本快，能迅速進(jìn)入盈利狀態(tài)。運行中的汽車每年可以行駛20萬公里，因此人們可以通過更換汽油來帶來實實在在的好處。

這輛私人代步車一年能跑20000公里。他們中的大多數(shù)人跑了10000多公里。想省油，能省多少；營運車輛報廢。把石油轉(zhuǎn)換成天然氣幾年后，人們甚至可以行駛100公里，然后直接報廢。

但是大部分私人代步車過幾年都要賣掉買新車，所以石油轉(zhuǎn)換成天然氣的好處是得不償失的！其實說實話，用汽油代替機油后，發(fā)動機的功率會降低。如果情況嚴(yán)重，可能會導(dǎo)致油氣泄漏，進(jìn)而導(dǎo)致氣壓不足，發(fā)動機出現(xiàn)問題。

隨著城市環(huán)保壓力和車輛維護(hù)成本的逐漸增加，很多地方都出現(xiàn)了汽油車改天然氣的業(yè)務(wù)，俗稱油改氣，即將原來的汽柴油車改成天然氣車。其實綜合來看，這有利也有弊。

坦白說，以氣代油就是在原來汽油車的基礎(chǔ)上加一個后置天然氣裝置和一個電力輸出線，既能燒油又能燒天然氣。兩種燃料可以自由切換，不僅省油省錢，還能降低汽車排放標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在，在一線城市的出租車或民用車上都能看到。

油改氣后動力損失明顯，油改氣對發(fā)動機也會有一定影響。因為天然氣發(fā)動機的排氣溫度太高，所以對火花塞的要求更高。另外對排氣閥和氣門座圈也會有一定的影響！如果在保修期內(nèi)進(jìn)行改裝，三寶將不會批準(zhǔn)發(fā)動機和排氣系統(tǒng)。

另外，油改氣后，原車要加裝天然氣燃料系統(tǒng)，尤其是氣瓶，減少了原車后備箱的有效使用空間，增加了自身重量。如果車主少用車，就沒必要換汽油。私家車用于通勤。

年行駛里程一般在2萬公里左右，但油改氣的費用在5000-6000元之間。所以需要很長時間才能收回這部分改造的成本。這對低頻的車主來說并不劃算。不建議改裝用于長途或年行駛里程低于4萬公里的車輛。

如果是使用頻率較高的私家車或租賃行業(yè)，也可以考慮。畢竟改裝也省了不少油費。每種方法都有自己的優(yōu)缺點，都是最適合的。油改氣對汽車高壓線、火花塞、點火線圈的損壞率很高。

其實這三個零件都是消耗品。一般來說，汽油車7、8萬公里左右需要更換，但是油改氣的車需要在3萬公里左右更換；其次，電力不足。上坡表現(xiàn)理想。過去，一些汽車使用汽油。

冬天很難啟動；為了環(huán)保不要總燒天然氣。當(dāng)然這對于環(huán)保是有幫助的，但是發(fā)動機內(nèi)部會有很多積碳；很多從事油改氣業(yè)務(wù)的人會說，燒天然氣的汽車不會產(chǎn)生積碳，但實際上，燒天然氣的汽車會比燒石油的汽車產(chǎn)生更多的積碳！

天然氣是一種有機物(CH4)，含碳化合物燃燒必然會產(chǎn)生積碳，因為不可能做到100%燃燒。最簡單的例子就是用天然氣燒一鍋水?；鹕晕⒁婚_，鍋就燒黑了。

黑色物質(zhì)是天然氣不完全燃燒造成的積碳！汽油本身就是一種有機溶劑。發(fā)動機中的一些積碳需要用汽油清除。但是，在成品汽油中添加了除碳物質(zhì)(如PIBA)，所以汽油本身就可以去除大部分的積碳！

天然氣燃燒后，天然氣中C(碳)的不完全燃燒仍會產(chǎn)生積碳，但沒有持續(xù)的汽油清潔，所以積碳會越來越多。所以說燃燒天然氣不會產(chǎn)生積碳完全是騙人的！雖然天然氣的燃料成本會大大降低，但是發(fā)動機的使用壽命會大大縮短。短時間內(nèi)沒有效果，但是長時間使用會消耗很多發(fā)動機。