日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，正式量產(chǎn)并用于銷售的首款凱迪拉克凱雷德V系列在巴雷特-杰克遜拉斯維加斯拍賣會上以高達(dá)50萬美元(約合人民幣337萬元)的價格成交。

第一輛量產(chǎn)的凱雷德V最近被拍賣了。

凱雷德V是首款嵌入凱迪拉克V系列高性能車標(biāo)志的SUV車型，也是凱迪拉克歷史上最強(qiáng)大的量產(chǎn)車型。

新車于今年1月在美國市場發(fā)布。至此，經(jīng)過多年的觀望，凱迪拉克終于憑借全新一代凱雷德-V將自己帶入大型高性能SUV陣營。

新車特征

這輛車的最終拍賣價格是50萬美元。

除了紅色，新車還被漆成灰色。

崇尚“大磚飛”理念的美國工業(yè)產(chǎn)品，從來不缺強(qiáng)調(diào)性能，不在乎體型的“大男人”。因此，凱迪拉克基于全新凱雷德標(biāo)準(zhǔn)軸距版打造了一款高性能V車型，車身長度接近5.4米。從外觀上看，新車采用了全車熏黑的車身套件，換成了熏黑的中網(wǎng)格式前格柵，前后保險杠更加激進(jìn)。

多輻槍灰色輪圈，運(yùn)動感極佳。

后排配有隱私玻璃。

車身多處配有“V”字標(biāo)志。

同時，凱雷德-V前保險杠兩側(cè)采用三角形進(jìn)氣口設(shè)計，很容易讓人聯(lián)想到CT4-V/CT5-V黑翼車型。為了彰顯身份，該車在前門處配備了高性能的V型車標(biāo)，輪圈改為槍灰色多輻設(shè)計，內(nèi)部還隱藏了一個漆成紅色的高性能剎車系統(tǒng)。

整個內(nèi)飾采用黑色配色。

配備“超級巡航”駕駛輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)等功能。

同時，凱雷德-V還是一款大型SUV，配置豪華。整個內(nèi)飾為黑色，配備了一套注重舒適性的真皮包裹座椅，而不是傳統(tǒng)運(yùn)動車型配備的前排一體式座椅。同時，這款車可以擁有“超級巡航”駕駛輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)、38英寸有機(jī)發(fā)光二極管雙屏、AKG 36揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等等。

動態(tài)信息

換上全新的增壓器

值得一提的是，凱雷德-V搭載了CT5-V Blackwing的6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。然而，它是不同的。發(fā)動機(jī)配有全新的增壓器，內(nèi)部為四葉雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，可產(chǎn)生10磅(約4.5千克)的增壓壓力。具體參數(shù)方面，可以產(chǎn)生682馬力的最大功率和885牛米的峰值扭矩。

最大功率比CT5-V Blackwing增加了14馬力。

傳動方面，6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)匹配10速自動變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)模式下前后扭矩可50/50分配，運(yùn)動模式下后輪可獲得66%的最高扭矩分配，但不支持純后輪驅(qū)動。凱迪拉克表示，該車的牽引能力為7000磅(約3.2噸)。

匹配10速自動變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)

此外，凱雷德-V標(biāo)配了磁乘控制4.0主動電磁感應(yīng)懸架(后輪軸上的空氣彈簧)，其減震器硬件和軟件調(diào)節(jié)都是凱雷德-V獨(dú)有的.在運(yùn)動模式下，車身高度可降低25.4 mm，此外，該車還有“V模式”，可以簡單理解為“彈射加速”模式。雖然該車升級了雙邊四出排氣系統(tǒng)，但這種排氣系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)聲波，并具有“靜音模式”。

對手

梅賽德斯-AMG GLS 63

2022款寶馬X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） xDrive M50i

從目前來看，可供高性能SUV選擇的車型不在少數(shù)，但在大型高性能SUV市場，與凱雷德-V具有相同屬性的車型主要指向奔馳-AMG GLS 63(暫未推出)和寶馬X7 xDrive M50i(售價169.8萬元)。不過以上兩款車型分別使用的是4.0T V8和4.4T V8發(fā)動機(jī)。與凱迪拉克凱雷德-V的大排量增壓發(fā)動機(jī)相比，動力輸出特性等駕駛體驗(yàn)會有所不同。當(dāng)然，這也是美國高性能車的一大特點(diǎn)。

此前我們與上汽通用內(nèi)部人士溝通了解到，凱雷德-V沒有通過官方渠道引入國內(nèi)的計劃。不過目前國內(nèi)平行進(jìn)口車市場已經(jīng)出現(xiàn)了新一代凱雷德實(shí)車，或許平行進(jìn)口渠道為凱雷德-V留有引入國內(nèi)的可能。同時值得注意的是，通用的高端進(jìn)口車業(yè)務(wù)已經(jīng)開展，未來在國內(nèi)遇到正式進(jìn)口的凱雷德V也不是沒有可能。