輪胎的正常磨損與汽車的行駛狀況密不可分，主要是輪胎與地面的摩擦力(抓地力)造成的。汽車的起步、加速、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)都直接關(guān)系到輪胎的磨損，以及路況對(duì)輪胎的影響。

那么什么是輪胎異常磨損呢？答案很簡(jiǎn)單。異常磨損是指偏磨、波狀磨損和特定位置的磨損等。異常磨損的主要原因是輪胎使用不當(dāng)或四輪定位與標(biāo)準(zhǔn)值偏差較大。我們來(lái)看看輪胎異常磨損對(duì)應(yīng)的四輪定位參數(shù)：

1、中央輪胎磨損。

主要原因是胎壓太高。如果胎壓過(guò)高，輪胎變形會(huì)更嚴(yán)重，與地面的接觸區(qū)域也會(huì)成為胎冠部分，導(dǎo)致中部磨損過(guò)大，不僅如此，還會(huì)影響汽車的舒適性(適當(dāng)提高胎壓可以降低滾動(dòng)阻力，但建議使用標(biāo)準(zhǔn)胎壓)。

2.輪胎兩側(cè)過(guò)度磨損

主要原因是胎壓不足或者長(zhǎng)期超負(fù)荷駕駛。胎壓過(guò)低或輪胎滿載時(shí)，輪胎胎面與地面的接觸面積會(huì)增大，造成輪胎兩側(cè)磨損嚴(yán)重，得不償失。

3、輪胎偏磨

內(nèi)容可以輸入，標(biāo)題背景可以換顏色，素材邊框不可以換顏色，背景是淺灰色。

4.左右前輪胎肩波狀磨損

左后輪內(nèi)側(cè)和右后輪外側(cè)異常磨損。主要原因是前后輪對(duì)應(yīng)的車軸不平行，軸距右側(cè)大于左側(cè)，超標(biāo)。這也是為什么在做四輪定位的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)看到有師傅在用盒尺測(cè)量?jī)蛇呠囕喌拈L(zhǎng)度。具體的定位參數(shù)與車輪的后傾有關(guān)，反之亦然。

5.左右前胎肩波浪狀磨損，后輪正常。

主要原因是前輪前束參數(shù)調(diào)整不當(dāng)，轉(zhuǎn)向拉桿球頭松動(dòng)嚴(yán)重，軸距誤差略超標(biāo)或前輪有擺振傾向。

6.右前胎肩波浪狀磨損嚴(yán)重。

右前胎肩波浪狀磨損嚴(yán)重，左前輪經(jīng)常輕微磨損，其他車輪正常。主要原因是轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭松動(dòng)。檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭。

7.輪胎磨損均勻，但磨損量很大。

一般原因是路況太差，輪胎花紋不適合這個(gè)路面，或者四個(gè)輪子的輪胎花紋不一致，沒(méi)有四輪轉(zhuǎn)動(dòng)等。這可能導(dǎo)致均勻的輪胎磨損，但過(guò)度磨損。

8、輪胎光頭磨損。

輪胎部分地方有嚴(yán)重的脫發(fā)現(xiàn)象，可能是因?yàn)檐囕唲?dòng)平衡的問(wèn)題。當(dāng)車輪不平衡的情況下高速行駛時(shí)，輪胎個(gè)別部位會(huì)受力，加劇磨損，同時(shí)導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)(這種情況發(fā)生在高速或特定速度下)。

總結(jié)：以上內(nèi)容可能比較專業(yè)，但對(duì)于喜歡車的車主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)提升的過(guò)程。對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō)，只要記?。憾ㄆ跈z查胎壓(很多車都有胎壓監(jiān)測(cè))和輪胎磨損即可。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎磨損異常，可以直接去修理廠檢查定位和輪胎。