CBF系列的車型可以說是本田有軌電車車型中最老的。至今已有近40年的歷史。本田戰(zhàn)神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），一入華就吸引了大批粉絲。很實用，質量也很穩(wěn)定，很多年沒出過大問題。

2000年，新大洲與本田在中國聯(lián)合推出了CBF150新系列，它也被稱為繼經(jīng)典的本田戰(zhàn)神之后的新繼任者CBF150。

進入中國后，也進行了幾代升級。今天，我們要談論的是基于CBF核心動力平臺的新一代運動街車CBF150R。首先，從這款車的外觀風格來看，CBF150R雖然是一款實用車型，但是整車也有目前比較前衛(wèi)的風格設計，整車的造型也是運動感十足。

同時這款車型在車身配色上也繼承了本田經(jīng)典的三色車身，街頭駕駛辨識度非常高。在車身設計上，官方給出的駕駛親和力也很不錯。坐高只有780mm，車重只有133 kg，操控非常靈活。

車身前部的大燈也是多線勾勒，內置的LED點亮后亮度非?？捎^。同時轉向燈集成在車身側面，比老款轉向燈設計風格更時尚，更符合現(xiàn)代審美。

續(xù)航方面，這款本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）BF150R配備了13.8L油箱。對于一個150級的車型來說，體積還是很大的。按照官方實測的百公里油耗2.1升計算，即使劇烈駕駛也能在500公里以上。同時油箱的外形設計也比較運動，視覺效果更加突出。

智能裝備方面，這款車還配備了全液晶復讀機儀表，類似于CB190風格。同時它的信息顯示非常豐富，有檔位、速度、速度、油量、時間等等。不過減震的配置比較常規(guī)。前面是雙環(huán)前垂直阻尼，后面是五段可調雙管螺旋彈簧阻尼。亮點不多，但很實用。

制動方面，采用了前盤后鼓的配置，也是比較常規(guī)的搭配，對于150級車型來說可以滿足日常制動需求。前輪配備了與雙活塞卡鉗匹配的單盤式制動盤，隨后是機械鼓式制動器。

最后說一下這款CBF150R的動力系統(tǒng)，也是本田的經(jīng)典發(fā)動機。配合電噴可以產生8.4kW的最大功率和11.54 N.m的最大扭矩，雖然在數(shù)據(jù)上并不是特別搶眼，但以其穩(wěn)定性、實用性和燃油經(jīng)濟性在市場上是一個杰出的代表。

不過可惜的是沒有采用水冷，而是采用了雙風箱進氣技術。與傳統(tǒng)風冷相比，能有效降低機體溫度，防止發(fā)動機長時間騎行時出現(xiàn)嚴重的熱衰退。

總體來說，本田CBF150R作為家族式迭代車型，有著非常不錯的表現(xiàn)。這個設計融合了現(xiàn)代元素，看起來不那么老氣。同時它的發(fā)動機穩(wěn)定性在車友中也是有口皆碑的。

同時這款車型的官方售價也只有一萬出頭(官方售價10280元)，比CB190更適合大眾，非常適合經(jīng)濟能力有限的車友。