1月15日，定位為“燃油MPV顛覆者”的2022款宋MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM-i正式開啟預(yù)售，綜合補貼后預(yù)售價為14.68萬-17.38萬元。在這一點上，全球首款超級混動MPV的實力是超前的。讓我們通過一組數(shù)據(jù)來看看2022宋MAX DM-i的真本事。

2021年初，比亞迪發(fā)布了全新的DM-i超級混合動力技術(shù)，代表了比亞迪在插電式混合動力領(lǐng)域最新、最強的技術(shù)成果。此次，比亞迪將DM-i超級混合動力技術(shù)應(yīng)用于旗下最暢銷的MPV車型宋MAX，推出了兩種續(xù)航版本的五款車型。其中，續(xù)航105公里的NEDC版綜合續(xù)航里程為1090公里，0-100km/h加速時間僅為7.9秒。掉電狀態(tài)下百公里油耗4.4L，續(xù)航51公里的NEDC版加速時間僅為0-100 km/h

結(jié)構(gòu)上，2022款宋MAX DM-i的動力系統(tǒng)由小云插電專用的1.5L高效發(fā)動機和大功率電機專用的超級混合動力葉片電池組組成，與之匹配的是EHS電動混合動力傳動系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率和扭矩分別為81kW和135nm。51公里續(xù)航版的電機最大功率132kW，峰值扭矩316nm，電池容量8.3kWh。105 km續(xù)航版的電機最大功率為145kW，峰值扭矩為325nm，電池容量更大，達到18.3kWh，另外值得一提的是105km版還支持快充，電池從30%充到80%只需要30分鐘。

眾所周知，相比DM車型追求的極致加速體驗，DM-i車型更注重節(jié)能環(huán)保，強調(diào)以電為主，油為輔。簡單來說，在動力充足的情況下，相當(dāng)于純電動汽車，電機的供電足夠在各種路況下行駛。電力不足時，它會根據(jù)系統(tǒng)工況判斷是用電還是用油或者油電配合。

因此，對于普通消費者來說，既能享受安靜的駕駛體驗、充沛的加速性能、無憂無慮的動力輸出、低廉的使用成本、大部分時間免購置稅發(fā)綠卡的優(yōu)惠政策，又沒有純電動車惱人的里程焦慮，簡直就是當(dāng)前市場和用車環(huán)境的“最優(yōu)解”。

《2021年度中國城市通勤監(jiān)測報告》對全國42個主要城市的通勤調(diào)查顯示，北上廣深大城市平均單程通勤距離為9.1公里。照此計算，續(xù)航105公里的2022款宋MAX DM-i，可以讓你在市區(qū)里無憂行駛?cè)轿逄臁．?dāng)你需要詩意和遠方的時候，你不用擔(dān)心哪里有充電樁，你是否在排隊，汽車是否會把你扔在路上。

當(dāng)然，除了動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，2022款宋MAX DM-i也有不錯的產(chǎn)品力可以打動你。

比如它有六座/七座，后排座椅可以獨立/完全放倒，給你更靈活的乘坐空間和儲物空間；

比如它中間的15.6寸大Pad超級方便，內(nèi)置的DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)非常智能人性化；

比如其搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)測緊急制動系統(tǒng)、堵車輔助、主動車道保持系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等多項功能，對于新手和長途出行相當(dāng)友好。

比如它自帶“超級營地模式”，整套系統(tǒng)提供VTOL移動電站功能。外放最大功率可達3.3kW，可以選擇火鍋、卡拉ok、露營、電影！

總之，如果你此刻只想買一輛MPV，想獲得新能源的紅利，那就考慮2022款宋MAX DM-i？