越專業(yè)，服務越好，越容易遇到這個事情?！皬埨蠋煟驍_了，跟我到車間來一下。你看?！?p>我拿了一塊布，摸了摸我車的油門。我把它拿出來了?！翱?，整塊抹布都是黑色的。建議你洗一洗。”真的很黑。它看起來像地面上的瀝青。

大部分朋友會選擇清洗油門，看是否可靠，是否有用，錢是否值得花。今天就和大家分享一下。

為什么油門會變臟變黑？首先我們來看這個油門。它究竟為什么會變臟或變黑？

空氣濾芯不能過濾所有的臟東西。

至于節(jié)氣門，它的頂部與空氣濾清器相連，底部與發(fā)動機缸體相連，可以理解為發(fā)動機的咽喉，或者說是過去煤爐上方的節(jié)氣門。

如果風門大開，爐子會燒得很旺。風門小，爐子燒小。這個節(jié)氣門的作用是控制發(fā)動機的進氣，發(fā)動機與空氣直接接觸。

雖然這個空氣濾芯在過濾，但是不可能所有東西都通過空氣濾芯。仍然有灰塵和臟東西會通過節(jié)氣門和節(jié)氣門表面接觸。

發(fā)動機機油產(chǎn)生的油蒸汽冷凝并粘附。

然后發(fā)動機的工作溫度比較高，機油會產(chǎn)生油汽。

當發(fā)動機怠速或低轉(zhuǎn)速時，油汽會攜帶燃油中的膠質(zhì)，冷凝或倒流，通過溫度較低的節(jié)氣門。

對于我們來說，只是從冰箱里拿出一瓶礦泉水，放在室溫下，邊上有露珠。這是凝結(jié)。油門上的這個露珠就是發(fā)動機里這個汽油機油的混合蒸汽，然后凝結(jié)成這個東西。

混合空氣中的灰塵會燃燒成黑色。

再加上空氣中的這種灰塵，各種蒸的烤的跟可樂一樣黑。簡單來說，我們做飯的時候，產(chǎn)生的油煙也差不多。

那又怎么樣？一兩天后，或者更長的一兩個星期后，它會變黑，不要感到驚訝。

節(jié)氣門到底該不該清洗？那么這個油門到底該不該清洗，有用嗎？或者如果我洗，多久洗一次？

沒有必要清理不會堵塞的臟東西。

如果油門上的污垢少，發(fā)動機的行車電腦可以自動調(diào)節(jié)進氣量。

不會堵，清理也沒用，浪費錢。

洗之前臟東西往往會影響發(fā)動機工作。

但當節(jié)氣門上污漬較多時，可能會有點堵塞，導致進氣量控制不準，發(fā)動機的工作可能會受到影響。

怠速不穩(wěn)，加速和動力都不好，油耗高。那是因為進氣量在減少。這個時候，我們就非常有必要洗一洗了。

所以我們在做節(jié)氣門清洗的時候，很重要的不是看節(jié)氣門是否發(fā)黑，而是看它的進氣量是否在允許的標準范圍內(nèi)。

油門應該多久洗一次？一般2萬公里洗一次。

根據(jù)節(jié)奏的角度，或者說頻率，一般情況是每2萬公里清洗一次。

污染或堵塞可以提前清理。

如果空氣污染嚴重，或者我們北方的朋友，冬天可能每一萬到一萬五公里洗一次pm2.5和各種煤灰。

或者我們東部沿海的朋友，或者廣州的朋友，特別堵，經(jīng)常走走停停，所以一萬公里洗一次也是有可能的。

總的來說，每次跟老師說要多交300塊錢清洗油門是絕對不靠譜的?？偟膩碚f，2萬公里以后我們再開始思考這個問題也不遲。

經(jīng)常清洗油門有什么壞處？然后每次都要洗，要兩三百塊錢。洗多了不僅對車不好，對車也不好。

行車電腦會根據(jù)節(jié)氣門反饋的信號不斷調(diào)整噴油量。剛清洗完，電腦不知道你洗了油門，還是按照原來的油門開度控制噴油，使用中會有問題。

這時候我們要么重置系統(tǒng)，要么讓它適應學習一段時間，回到原來的油耗。

油耗高，怠速不穩(wěn)。

如果經(jīng)常忘記復位，或者清洗后的數(shù)據(jù)與你的駕駛習慣相匹配，學習的時間可能會造成油耗過高，怠速不穩(wěn)。

這無非是設定，師傅。小心一點。每次都給我重新設置。我開車幾乎和以前一樣。我需要一兩周的時間來適應。

導致節(jié)氣門涂層磨損。

除了這個缺點之外，頻繁清潔節(jié)氣門可能會損壞節(jié)氣門本身。

全新的油門不像我們想象的那么干凈光禿禿的。它其實有點像我們的不粘鍋。在它的金屬層外面有一層額外的涂層。它防塵防靜電。

并且盡量減少這些臟東西粘在上面，這才是不粘鍋的道理。如果我們經(jīng)常去洗，洗出來的東西往往是有腐蝕性的，洗出來的臟東西被洗掉了，不粘鍋的涂層也被我們洗掉了。

根據(jù)進氣量來決定是否需要清洗。

以后更容易弄臟，臟東西更容易粘，得不償失。我覺得不是一件劃算的事情。

所以總的來說，決定我們要不要洗油門的不是黑不黑，而是我要在我的進氣系統(tǒng)上連接電腦，看標準不標準。

如果出了問題，這個時候洗的效果是最好的，對車沒有負擔。