但似乎每一個(gè)自詡超跑的摩托車品牌都難逃厄運(yùn)。

這個(gè)奧古斯塔來(lái)來(lái)回回賣了多少次？?jī)H在中國(guó)，我就能把我的身影放在一個(gè)位置，飛到肯積極尋求合作。

合作是什么意思？人們說(shuō)的是：我沒(méi)錢，我要生活。我碰壁太多了。我很著急，也很絕望。

QJ目前除了依靠吉利還有什么？

沒(méi)有底線，沒(méi)有使命感，沒(méi)有責(zé)任感，視消費(fèi)者為無(wú)物，管理混亂，不追求產(chǎn)品內(nèi)功，各種收益，各種買買買，各種模仿。

低成本，高利潤(rùn)，從業(yè)者笑著說(shuō)話讓人開(kāi)心。

反正韭菜是吃不完的。

一分錢打不垮一個(gè)英雄。奧古斯塔努力把自己包裝成一個(gè)驕傲的品牌，同時(shí)也和其他超跑品牌一樣，苦于產(chǎn)品可靠性差，售后服務(wù)差。

一味惡性循環(huán)，弄得現(xiàn)在這個(gè)田地。

消費(fèi)者不傻。我不管你彈得多好。如果你又被人叫好了，你又有藝術(shù)細(xì)胞了，那你就可以慢慢工作了。

最近在摩托車的核心領(lǐng)域動(dòng)力平臺(tái)，QJ徹底放棄了，居然傳出要去競(jìng)爭(zhēng)1000。

既然是1000，自然可以想到奧古斯塔的經(jīng)典之作F4，就是那臺(tái)號(hào)稱最大馬力超過(guò)200匹的機(jī)器，聽(tīng)起來(lái)性能爆棚。

但在我的印象中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)出名不是因?yàn)樗阅軓?qiáng)勁，而是因?yàn)樗菀淄蝗荒涿畹亍罢?a target="_blank" class="cmsLink">缸蓋”了。

你要相信，這個(gè)世界上不缺錢的人更多。為什么這么牛逼卻沒(méi)人強(qiáng)制停產(chǎn)？一定有原因。

你實(shí)在不懂，就順其自然吧。

消息出來(lái)后，我為奧古斯塔感到惋惜，更多的考慮是：一個(gè)可靠性和售后極差的品牌，應(yīng)該配一個(gè)可靠性和售后更差的品牌。這種BUFF疊加的后果真的不堪設(shè)想。

我們無(wú)法喚醒那些被洗腦遺忘的人；不過(guò)如果還是有一些原因的話，還是建議遠(yuǎn)離。

我很少?zèng)]看到車就妄下結(jié)論，但這輛車是個(gè)例外。

對(duì)這款車不會(huì)安排評(píng)價(jià)，因?yàn)槲矣X(jué)得這是一款從娘胎里就有先天性疾病的車。

我一直認(rèn)為：一輛車說(shuō)的好，可靠性還是應(yīng)該排在第一位的。

你可以說(shuō)，有錢有閑，一定是尊貴的，修得起的。好吧，你贏了，我輸了。只不過(guò)，是嬌子想法下的又一個(gè)換殼車。有什么榮幸？

想買車，自己有錢，買輛真車，真的。