在我們國(guó)家的道路上主要有兩種類(lèi)型的車(chē)輛。第一種是四輪車(chē)，我們國(guó)家有3億左右，另一種是兩輪電動(dòng)車(chē)，我們國(guó)家有3.7億左右。這兩種車(chē)因?yàn)槭腔パa(bǔ)關(guān)系，解決了不同的出行需求，服務(wù)于廣大車(chē)主。

與四輪車(chē)相比，兩輪電動(dòng)車(chē)雖然數(shù)量更多，但其標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化較晚。只是在2019年電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，各地政府加強(qiáng)了對(duì)其的治理，推動(dòng)了標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展。

電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，可以說(shuō)是電動(dòng)車(chē)行業(yè)的一個(gè)里程碑。然而，雖然花了兩年時(shí)間來(lái)編制標(biāo)準(zhǔn)，但仍然不夠“完美”。所以最近迎來(lái)了新的變化，電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)修訂。其中，電動(dòng)車(chē)的篡改速度是重點(diǎn)。小專(zhuān)家今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)，有車(chē)準(zhǔn)備買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的可以了解一下。

電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)修訂，電動(dòng)車(chē)篡改車(chē)速或成“過(guò)去式”

2022年5月13日，在電動(dòng)車(chē)摩托車(chē)企業(yè)、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、3C實(shí)驗(yàn)室等部門(mén)的會(huì)議中透露，CQC-C1116-2021 《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施細(xì)則 電動(dòng)自行車(chē)》已修改，涉及市場(chǎng)抽檢、篡改速度、篡改功率電壓等問(wèn)題。

其中，車(chē)速的篡改與車(chē)主有關(guān)。根據(jù)修改后的內(nèi)容，附件6中的2.3和附件6的附錄1都提到了與速度相關(guān)的內(nèi)容，增加了防止速度篡改的要求，并明確了不符合要求的應(yīng)更改生產(chǎn)一致性計(jì)劃和防篡改設(shè)計(jì)聲明。企業(yè)應(yīng)在2022年12月31日前完成相應(yīng)變更。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這次修改后，電動(dòng)車(chē)要想獲得3C認(rèn)證，必須嚴(yán)格把關(guān)防篡改設(shè)計(jì)，堵住一些企業(yè)篡改速度留下的“后門(mén)”，也就是說(shuō)電動(dòng)車(chē)篡改速度或成為“過(guò)去式”。

電動(dòng)車(chē)的篡改速度普遍存在，那么為什么電動(dòng)車(chē)的篡改速度是修訂的重點(diǎn)？為什么專(zhuān)家說(shuō)電動(dòng)車(chē)的篡改速度對(duì)車(chē)主的影響更大？主要是篡改速度非常普遍，共同的前提是很多車(chē)主有這樣的需求，商家可以提供這樣的服務(wù)。

事實(shí)上，在2022年3月15日的央視晚會(huì)上，就特別提到了電動(dòng)車(chē)篡改車(chē)速的問(wèn)題。其中，多家電動(dòng)車(chē)品牌在暗訪(fǎng)中均表示有解碼器，可以讓電動(dòng)車(chē)提速25 km/h，操作簡(jiǎn)單。

所謂解碼器，是因?yàn)閺S(chǎng)家在設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到車(chē)主的需求，給電動(dòng)車(chē)留下了“漏洞”，那么，在新修訂的標(biāo)準(zhǔn)中，更明確了廠(chǎng)家必須實(shí)現(xiàn)防篡改和解碼器，否則以后“不復(fù)存在”。

專(zhuān)家提醒：電動(dòng)車(chē)篡改車(chē)速違法。

最后，小專(zhuān)家要提醒廣大車(chē)主朋友，篡改車(chē)速是違法的。一旦駕駛此類(lèi)車(chē)型上路，可能面臨罰款甚至?xí)嚎圮?chē)輛。我們看兩大省江蘇和浙江的管理規(guī)定。

江蘇：拼裝、改裝、安裝電動(dòng)自行車(chē)的，處5000元以上5萬(wàn)元以下罰款；駕駛超過(guò)使用年限或者拼裝、改裝、安裝的電動(dòng)自行車(chē)上路行駛的，處200元罰款。

浙江：電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售者、維修者拆除或者變更電動(dòng)自行車(chē)注冊(cè)限速裝置，導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)最高時(shí)速超過(guò)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的，沒(méi)收違法所得，并處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下罰款；駕駛改裝、拼裝或者安裝的電動(dòng)自行車(chē)上道路行駛的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)收繳拼裝車(chē)輛，責(zé)令恢復(fù)限速裝置，并處300元以上500元以下罰款。

專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)：

無(wú)論是電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)限制篡改速度的修改，還是各地對(duì)篡改的處罰，都可以看出，篡改速度不是小事，但電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)的核心是保證車(chē)輛安全，速度約束是保證安全的重要前提。沒(méi)有一個(gè)安全的車(chē)速，電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)的安全意義就無(wú)法得到很好的論證。

當(dāng)然，肯定有車(chē)主說(shuō)電動(dòng)車(chē)限速25 km/h太慢了。其實(shí)專(zhuān)家認(rèn)為這個(gè)速度對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。如果太慢，還有其他的電動(dòng)摩托車(chē)沒(méi)有限速或者可以有更高的速度。如果選擇新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)，專(zhuān)家提醒不要在速度上做手腳。