大部分消費者在買車的時候總是被自然吸氣和渦輪增壓搞得暈頭轉(zhuǎn)向。目前還不清楚這是怎么回事。本文將詳細(xì)談?wù)勥@兩款發(fā)動機的區(qū)別和駕駛體驗，為大家的購買決策提供一些依據(jù)。

1.5L和2.0T是什么意思？

首先要明確一個概念，就是發(fā)動機的排量。發(fā)動機的排量是指發(fā)動機中活塞從上止點到下止點的空氣量。換個角度來說，很類似于注射中活塞吸收藥物的能力。當(dāng)然，現(xiàn)在的發(fā)動機一般是4缸6缸，發(fā)動機此時的排量是所有氣缸的容積之和。一般來說，汽車發(fā)動機排量越大，性能越好，效率越高。

那么當(dāng)我們在買車的時候查閱資料，就很容易理解1.5L、2.0T等專業(yè)術(shù)語了。帶L的是指自然吸氣發(fā)動機，帶T的一般是指渦輪增壓發(fā)動機，也就是1.5L排量的自然吸氣發(fā)動機，2.0T發(fā)動機是指2.0L排量的渦輪增壓發(fā)動機.

同排量的自吸和渦輪增壓有什么區(qū)別？

目前發(fā)動機基本都是奧托循環(huán)，阿特金森循環(huán)，米勒循環(huán)。工作過程包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個沖程，四個沖程完成時完成一個循環(huán)。自吸和渦輪增壓都是指發(fā)動機進(jìn)氣的方式。

自然吸氣式?jīng)]有增壓器，空氣直接通過空氣濾清器、節(jié)氣門等。在大氣壓力的作用下最終到達(dá)氣缸。渦輪增壓發(fā)動機配有渦輪增壓器，其實就是空氣壓縮機。

渦輪增壓發(fā)動機在工作時會將氣體壓縮后送入氣缸，這樣即使氣缸排量相同，渦輪增壓發(fā)動機內(nèi)氣體的壓力和密度也會更高，燃料燃燒更充分，功率也比自然吸氣發(fā)動機高。

用感情有什么區(qū)別？

即使廠家大做文章，實際駕駛體驗才是最重要的。一般來說，自吸車的駕駛感受更柔和，渦輪增壓車的動力輸出更充足。

首先是自然吸氣發(fā)動機。對于自吸氣發(fā)動機來說，因為是自然吸氣，所以進(jìn)氣過程通常是平穩(wěn)線性的，也就是深踩油門時，發(fā)動機的進(jìn)氣量會逐漸增加。這種工作模式體現(xiàn)在加速過程中，相對更流暢柔和。如果看場景的話，更適合通勤和城市步行。

渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機的體驗有很大不同。渦輪增壓車型一般爆發(fā)力更強，能帶來極致的動力表現(xiàn)體驗，但這會造成車輛加速時的頓挫感。相比自吸發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機在城市道路上的體驗會更差。

誰更經(jīng)濟實用？

因為渦輪增壓發(fā)動機有額外的增壓器，自然吸氣發(fā)動機相對便宜，發(fā)動機的成本比較高，會直接影響車型的價格。所以同排量的渦輪增壓車一般比自吸車貴。同時，渦輪增壓發(fā)動機會相對更省油。在輸出功率相同的情況下，渦輪增壓發(fā)動機因為進(jìn)氣量更大，燃燒會更充分，渦輪增壓發(fā)動機會相對更省油。

那么我現(xiàn)在應(yīng)該買渦輪增壓車還是自然吸氣車呢？

其實兩者各有利弊，也沒有更好的引擎。如果非要說哪個更好，那就是適合自己的才是最好的。

所以，如果駕駛體驗更加柔和平順，車輛作為家用車輛，那么目前來看，“黃金排量”的1.6L自吸發(fā)動機是最適合購買的，而且目前2.0L以下車輛購置稅減半的政策可以賣，可以省一筆錢。如果你想有更強的加速體驗和性能，又想選擇小排量的車型，那么渦輪增壓發(fā)動機是目前最好的選擇。