下面?zhèn)惞沤棠阋粋€方法：你可以去藥店買一個大一點的注射器和靜脈滴注用的輸液管，用注射器滴注用的輸液管把多余的機油吸出來。這個方法比較干凈，抽多了還可以抽回去。

如果你真的自己做不到，處理不了，建議你找懂的人，老司機或者4S店之類的專業(yè)機構(gòu)幫你解決。

機油加多了會有什么影響？(超過上限)

1.輸出功率降低，油耗增加。

氣缸底部的機油不接觸曲軸。機油碰到曲軸，說明機油過多。曲軸靠油潤滑，但不是靠接觸。它的潤滑是通過油泵提供的壓力油來實現(xiàn)的。

如果發(fā)動機內(nèi)機油過多，曲軸大部分或全部浸在機油中，機油會增加其減速力，表現(xiàn)為發(fā)動機運轉(zhuǎn)悶悶，運行阻力增大。

這就像一個有動力驅(qū)動它旋轉(zhuǎn)的水車。本來它不沾水，轉(zhuǎn)的很開心。結(jié)果，雨下起來了?，F(xiàn)在碰到水了，阻力增大，沒有以前開心了。更何況油還是有一定粘度的。

曲軸阻力增大，功率減小，然后發(fā)動機的電腦系統(tǒng)會智能的讓車多噴點油來提升功率，自然油耗高，影響動力輸出，增加油耗；

2.加速碳沉積的產(chǎn)生

機油加多了，就會各種跑來跑去。情況不好會流入發(fā)動機燃燒室，相當(dāng)于把汽油一起燒了。長時間燃燒機油會造成發(fā)動機積碳，燃燒室積碳增加。汽車有積碳后，動力會下降，油耗會增加。

3、可能損壞三元催化轉(zhuǎn)換器

隨著進入燃燒室的機油量增加，廢氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能損壞三元催化器。

4.加速汽車零部件的老化。

因為有些車型的潤滑系統(tǒng)油太多，各部分承受的負擔(dān)和壓力會特別大。壓力越大，車內(nèi)各部件老化越快。

明顯的就是曲軸箱油封，壓力過高會加速老化，老化后極有可能出現(xiàn)漏油的風(fēng)險。

我應(yīng)該加多少油？

查看你的車主手冊

不同的汽車需要不同數(shù)量的油。如果你想知道你的汽車油應(yīng)該加多少油，簡單的辦法就是查一下用戶手冊，上面清楚的寫明了你的車需要加多少油。

一般小排量發(fā)動機需要的機油較少，約3.2-3.6升，大排量發(fā)動機需要的機油較多，一般在4升以上。

根據(jù)油尺的刻度添加。

如果你沒有用戶手冊，你可以拔出機油尺。油量表上有最小值和最大值，這是油的下限和上限。油位以下加——油，油位以上不加3354油，多余的油抽出。

所以油位的高度在上限和下限之間，不能降低。

但需要注意的是，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時無法測量，剛停下來時也無法測量，會有誤差。這就是我們所說的冷車檢測法。

所以，一般在汽車停下來，靜止不動至少15分鐘后，等機油回落到油底殼后，我們就可以通過油尺準(zhǔn)確的測試機油油位了。