3月9日，日產(chǎn)汽車發(fā)布最新電驅化技術，將降低30%成本，名為“多合一（X-in-1）”的電驅化動力總成新技術。根據(jù)這一新技術，日產(chǎn)汽車旗下純電動和e-POWER車型系統(tǒng)核心組件將實現(xiàn)共享和模塊化應用，這可以助力其盡快實現(xiàn)油電同價。

通過“多合一（X-in-1）”技術，日產(chǎn)汽車將進一步提高旗下純電動車型和e-POWER車型的市場競爭力。目前，日產(chǎn)汽車已經(jīng)成功開發(fā)出“三合一（3-in-1）”動力總成原型，對電機、逆變器和減速器進行了模塊化設計，將應用于純電動車型。

此外，其開發(fā)的“五合一（5-in-1）”原型進一步實現(xiàn)了電機、逆變器、減速器、發(fā)電機和增速器的模塊化設計，將應用于日產(chǎn)e-POWER車型。

日產(chǎn)汽車“多合一（X-in-1）”技術可實現(xiàn)“三合一（3-in-1）”“五合一（5-in-1）”以及其他更多的集成方式，讓純電動車型和e-POWER技術的核心組件可以共享同一條生產(chǎn)線。

日產(chǎn)汽車公司動力總成和電動汽車工程部高級副總裁平井俊弘（Toshihiro Hirai）說道“我們在電驅化技術領域擁有長達十幾年的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，積累了行業(yè)領先的專業(yè)知識和技術沉淀。通過在電驅化動力總成領域的創(chuàng)新，我們將努力不斷為消費者創(chuàng)造新的價值，將包括純電動和e-POWER車型在內(nèi)的100%電機驅動車型提供給更多的消費者。”

日產(chǎn)汽車電驅化動力總成新技術“多合一（X-in-1）”具有以下優(yōu)勢：核心組件的共享和模塊化應用提高了生產(chǎn)效率。

相比2019年，2026年前后動力總成成本可降低約30%，實現(xiàn)e-POWER車型與燃油車型的成本持平；

核心組件體積減小，重量減輕，可提高車輛的駕駛性能，最大限度降低噪音和振動；新開發(fā)的電機中重稀土的使用量減少到1%以下；

共享核心組件和控制技術，可提供日產(chǎn)純電動車型獨有的愉悅駕駛體驗。