大眾在中國發(fā)展時間最長，也有很多非常成熟的車型，也受到國內(nèi)消費者的歡迎和喜愛。比如b級車領(lǐng)域的兩款車型：帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），都出自大眾集團(tuán)最新的MQB平臺，三個部分幾乎相同，配置也差不多。但是為什么大家都想買帕薩特而不是邁騰呢？

其實道理很簡單。這兩款車的來歷不同。帕薩特是德國大眾帕薩特命名體系的延續(xù)，而邁騰則是由一汽大眾在中國組裝，更名為邁騰。換句話說，帕薩特是純正的德國大眾，邁騰更像是有大眾車標(biāo)的國產(chǎn)車。正是因為兩車的出身不同，所以兩者有很多本質(zhì)上的差距。

首先在外觀設(shè)計上，帕薩特采用了大眾集團(tuán)最新的設(shè)計語言，前進(jìn)氣格柵更寬，通過鍍鉻裝飾讓整車看起來更有檔次和霸氣。邁騰外觀保留了大眾的經(jīng)典設(shè)計，前進(jìn)氣格柵的橫線與大燈相連。整體的拉伸設(shè)計讓車頭變得扁平而修長，不夠驚艷。值得一提的是，帕薩特霧燈區(qū)域采用鍍鉻飾條裝飾，更加凸顯其檔次感。

車身尺寸方面，兩車軸距相同，但在長寬高方面帕薩特率占優(yōu)，尤其是長度比邁騰長了68mm，似乎給人一碼的感覺。所以從車身側(cè)面看，帕薩特因為車身長度的原因，顯得比邁騰更修長。兩款車的外后視鏡算是頂配，電動調(diào)節(jié)/加熱/折疊很多，還有倒車、自動下翻、記憶、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動等功能，既方便又實用，符合這個級別的要求。

從車尾看，和帕薩特一樣，2020款邁騰的英文名也移到了車標(biāo)下方。不同的是帕薩特的尾部看起來更清晰，更立體；邁騰看起來比較飽滿，但略顯中庸。另外，帕薩特與邁騰的區(qū)別在于排氣管處的一塊鍍鉻板，看起來線條感很強(qiáng)。兩車在后排配置上都提供了360度全景影像和前后泊車?yán)走_(dá)功能，非?？煽?。

在內(nèi)飾設(shè)計上有很大的區(qū)別。帕薩特采用了大眾最新一代的設(shè)計語言，將中控屏和空調(diào)出風(fēng)口上下互換。這樣的好處是和駕駛員的視野呈現(xiàn)在同一個平面上，空調(diào)出風(fēng)口不會直接吹到駕駛員的臉上，更加人性化。邁騰的內(nèi)飾被大眾集團(tuán)棄用，依舊沿用老款設(shè)計，中性無特色。

兩款車均采用全液晶數(shù)字儀表，帶來更多科技感和檔次感的裝備。不僅如此，導(dǎo)航、車況、路況等實用豐富的信息都可以在全液晶儀表上顯示出來。兩車方向盤都是三幅式方向盤，真皮多功能，換擋撥片，加熱功能。中控面板也高度一致，9.2寸中控面板提供藍(lán)牙、導(dǎo)航、手機(jī)地圖等交互功能。兩款車都配備了自動分區(qū)空調(diào)，針對中國的特殊氣候，配備了PM2.5過濾裝置和車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)。在其他舒適性配置上，兩款車都達(dá)到了這個級別的頂級，比如自動雨刷、頂級音響品牌達(dá)內(nèi)音響、無線充電等等。此外，兩車還配備了全景天窗，采光面積和開口面積完全相同。

乘坐空間和舒適性方面，兩款車型差別不大，都很不錯。儲物空間方面，帕薩特的儲物空間比邁騰大，比如中控臺下方的儲物格和后排扶手上的儲物格，邁騰都沒有。后備箱尺寸方面，帕薩特為521L，邁騰為483L，均支持比例放倒。帕薩特在空間利用率方面更好。

動力方面，兩款車均搭載1.4T和2.0T高低功率，兩種排量，三種動力選擇。其中，尾標(biāo)230TSI為1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。2.0T低功率版最大功率137 kW，最大峰值扭矩320 Nm。2.0T高功率版，最大功率達(dá)到162kW，最大峰值扭矩達(dá)到356 Nm。與之匹配的是七速雙離合變速箱，在同級別車型中遙遙領(lǐng)先。但是，處理略有不同。帕薩特在行駛過程中感覺底盤更加穩(wěn)定扎實，轉(zhuǎn)向也更加自信。邁騰可能是調(diào)校的問題，看起來中規(guī)中矩。

總結(jié)一下：總的來說，帕薩特延續(xù)了大眾的命名體系，所以在設(shè)計上和大眾保持一致，尺寸更大，動力操控和調(diào)校更好。邁騰作為國產(chǎn)組裝車，在配置和動力參數(shù)上和帕薩特差不多，但在設(shè)計和駕駛品質(zhì)上略差。這也是邁騰銷量不高的原因。我想知道這兩輛車你更喜歡哪一輛？