華為不造車，只為汽車行業(yè)提供智能化解決方案，這已經(jīng)不是什么秘密。現(xiàn)在華為已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)了這一戰(zhàn)略，“華為智能解決方案”已經(jīng)出現(xiàn)在很多機(jī)型上。今天我們的主角——極狐Alpha S的新HI版就是其中之一。

早在很久以前，極狐就與華為有過深度合作。5月初，極狐Alpha S新HI版正式上市。新車推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為39.79萬-42.99萬元。Alpha S新HI版由極狐與華為合作打造。有什么區(qū)別？讓我?guī)闳タ匆豢础?p>簡(jiǎn)單但運(yùn)動(dòng)

外觀方面，新HI版阿爾法S與普通版阿爾法S高度相似，尤其是前臉的“X”射線發(fā)散特征，凸顯了ARCFOX極狐品牌的DNA語言。這樣的設(shè)計(jì)給人一種車輛突圍的動(dòng)力。車頭依舊采用封閉式中網(wǎng)，前蓋上凸起的線條給人很強(qiáng)的肌肉感。整個(gè)大燈更加銳利，看起來很有殺傷力。

新車配備了3個(gè)126線汽車級(jí)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、13個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，以及華為MDC810智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，計(jì)算能力為400TOPS?？梢赃_(dá)到華為最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助的水平。

車身側(cè)面很有意思。你可以定義為跨界SUV或者GT coupe。充滿跨界氣息，兼容轎車、旅行車、SUV的長(zhǎng)處，實(shí)用性得到了很好的融合。流暢的車身造型使其擁有0.246cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，新車長(zhǎng)寬高分別為4980/1960/1599mm，軸距為2915 mm。

新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，底部設(shè)計(jì)與車頭十分相似。對(duì)于我的強(qiáng)迫癥來說，這種協(xié)調(diào)還是很治愈的。

車內(nèi)用料精致奢華。

內(nèi)飾方面，新HI版阿爾法S和普通版阿爾法S一樣簡(jiǎn)潔，新車重新搭配了內(nèi)飾的材質(zhì)和顏色。中控臺(tái)覆蓋了大量真皮，車頂采用麂皮材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華感。

12.3英寸的儀表盤和21.7英寸的中控面板主導(dǎo)了內(nèi)飾。中控面板4K分辨率，支持高清視頻顯示，屏幕表面做了防眩光防反光處理。

此外，新車還搭載了鴻蒙系統(tǒng)OS智能互聯(lián)駕駛艙，支持?jǐn)?shù)十種應(yīng)用生態(tài)，包括流暢通訊、高德地圖導(dǎo)航、酷狗音樂、酷我音樂等，并以高于手機(jī)的交互應(yīng)用實(shí)現(xiàn)人車互動(dòng)融合；打破車載應(yīng)用更新難的困局，讓應(yīng)用像手機(jī)一樣時(shí)時(shí)更新。

新車使用運(yùn)動(dòng)型座椅。座椅表面用皮革和麂皮包裹，并用紅色縫線裝飾。風(fēng)格非常動(dòng)感。在功能上，它具有主駕駛座椅的記憶和前排座椅的加熱/通風(fēng)功能。

性能野獸雙電機(jī)加速3.5s破百。

動(dòng)力方面，極速?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Alpha S華為HI版搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率473kW，最大扭矩655nm，官方0-100km/h加速3.5s。

續(xù)航方面，新車搭載74.5kWh三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程500km，百公里最大耗電量?jī)H為16.2kWh

編輯總結(jié)：極速?？怂笰lpha S新HI版的上市，標(biāo)志著極速?？怂孤氏葢?yīng)用華為全棧智能汽車解決方案，成為首家量產(chǎn)的高端智能純電動(dòng)汽車品牌。此外，新HI版極速?？怂笰lpha S在內(nèi)飾用料和人性化配置方面均有所提升，更符合消費(fèi)者對(duì)豪華車型的期待。39.79萬元起的價(jià)格雖然不算便宜，但從配置來看也是誠意滿滿。