【太平洋汽車網(wǎng) 電白區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】豐田C-HR（詢底價|查參配）是豐田旗下小型SUV，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，電白區(qū)豐田經(jīng)銷商對該車進(jìn)行促銷活動，現(xiàn)車充足。

?廣汽豐田茂名寶盈店本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 2.0L 精英版 14.18萬 - 14.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 舒適版 15.18萬 - 15.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 豪華版 16.08萬 - 16.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.0L E-CVT舒適版 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.0L E-CVT豪華版 17.88萬 - 17.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.0L E-CVT尊貴版 19.08萬 - 19.08萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0L 精英版 國VI 14.18萬 ↓0.50萬 13.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0L 精英特別版 14.78萬 ↓0.50萬 14.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0L 領(lǐng)先版 國VI 15.18萬 ↓0.50萬 14.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0L 領(lǐng)先天窗版 國VI 15.58萬 ↓0.50萬 15.08萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0L 領(lǐng)先特別版 15.68萬 ↓0.50萬 15.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0L 酷跑領(lǐng)先版 國VI 15.98萬 ↓0.50萬 15.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0L 酷越領(lǐng)先版 國VI 15.98萬 ↓0.50萬 15.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0L 豪華版 16.58萬 ↓0.50萬 16.08萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0L 豪華天窗版 國VI 16.58萬 ↓0.50萬 16.08萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0L 酷越豪華版 16.98萬 ↓0.50萬 16.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0L 酷跑豪華版 16.98萬 ↓0.50萬 16.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0L 旗艦天窗版 國VI 17.88萬 ↓0.50萬 17.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0L 旗艦版 17.98萬 ↓0.50萬 17.48萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報價為準(zhǔn)。）

　　豐田C-HR前臉設(shè)計(jì)走了新潮路線，加上大尺寸的網(wǎng)狀中網(wǎng)，視覺效果很搶眼。

　　這款車尺寸4390/1795/1565mm，軸距2640mm，車側(cè)采用了動感的線條，無論是整體輪廓還是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，都在追求運(yùn)動感和力量感。

　　豐田C-HR內(nèi)飾給人一種十分酷炫的感覺，并輔以黑色鋼琴烤漆飾板，富有個性氣息，很對年輕消費(fèi)者的口味。

　　豐田C-HR搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩188?！っ?，同時配備了前置永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率109馬力，電動機(jī)總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.5L/100km。

豐田C-HR在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@md1987說道：“我一直都覺得一分價錢一分貨，所以像這樣10來萬的車，肯定不能和幾十萬的車的舒適性相比較，不過和同等級車比較的話，我覺得這個車的舒適性仍是挺高的，首要前后獨(dú)立懸架使得這個車的底盤走在路上比較穩(wěn)，別的在座椅方面規(guī)劃的還挺好的，感覺支撐性很不錯，座椅規(guī)劃的比較廣大，坐的時刻久了不會太累。”

網(wǎng)友@yongligai說道：“感覺自己挑選這車仍是比較正確的，并且作為一般車友仍是比較看重實(shí)用性的，并且最重視的仍是油耗和性價比，買的便是這樣性價比高還有安全系數(shù)也很高，裝備齊全的車，下手豐田C-HR感覺這車速度給力，油耗不高，這樣的話，一年下來這油耗一點(diǎn)也不虧了，這車關(guān)于上班族一般工薪階層也是最理想的挑選，最起碼沒有太大短板，并且比較省心省油耗?！?/p>

網(wǎng)友@sword0803說道：“座椅的軟硬適中，是我乘坐過的幾款車?yán)锩孀钯N合我身體，最有質(zhì)感的一個座椅了。我還挺經(jīng)常開車的，所以在前排乘坐它的空間做得也很舒服，座椅的軟硬程度做得也很合適，相對來說就覺得開車更輕松容易一些了。包括它的懸架調(diào)節(jié)的很靈活，平時在一些不太好的路段或者是跑一些減速帶比較多的一段的時候，它的底盤調(diào)節(jié)的會更加靈活一些，不覺得很硬，所以這樣的話舒適度對于我來講就做得是真挺好的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）