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?保山寶遠(yuǎn)寶馬本市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝 39.69萬(wàn) - 39.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 xDrive30i 領(lǐng)先型 M曜夜套裝 43.68萬(wàn) - 43.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 xDrive30i 領(lǐng)先型 M曜夜套裝 44.19萬(wàn) - 44.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝 47.58萬(wàn) - 47.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝 47.98萬(wàn) - 47.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 xDrive25i 豪華套裝 38.98萬(wàn) - 38.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝 38.98萬(wàn) - 38.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 xDrive25i M鈦金特別版 39.88萬(wàn) - 39.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 xDrive28i M運(yùn)動(dòng)套裝 42.58萬(wàn) - 42.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 xDrive28i 豪華套裝 42.58萬(wàn) - 42.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 xDrive30i 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 47.98萬(wàn) - 47.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 xDrive30i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 56.58萬(wàn) - 56.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝 38.98萬(wàn) - 38.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 xDrive25i 豪華套裝 38.98萬(wàn) - 38.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 xDrive28i 豪華套裝 42.58萬(wàn) - 42.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 xDrive28i M運(yùn)動(dòng)套裝 42.58萬(wàn) - 42.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 xDrive30i 領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝 47.98萬(wàn) - 47.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 xDrive30i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝 56.58萬(wàn) - 56.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬X3前臉采用精細(xì)的線條，給人一種十分精致的感覺(jué)，配合直瀑式中網(wǎng)，顯得分外時(shí)尚。

　　該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4737/1891/1689mm，軸距2864mm。車(chē)側(cè)給人一種非常高貴的感覺(jué)，氣質(zhì)十分出眾，能看出較為明顯的高級(jí)感。

　　寶馬X3內(nèi)飾看起來(lái)頗具高貴的感覺(jué)，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　寶馬X3配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ祝ば挪烤C合油耗8.4L/100km。

寶馬X3在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@qiuyusan說(shuō)道：“習(xí)慣了開(kāi)車(chē)，寶馬雖然調(diào)教的不錯(cuò)，但越野車(chē)的側(cè)傾還是比較明顯的。剎車(chē)的時(shí)候點(diǎn)點(diǎn)頭的現(xiàn)象比較明顯，在減速的過(guò)程中，直線的松開(kāi)和剎車(chē)都會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭的情況?！?/p>

網(wǎng)友@flamingoyang說(shuō)道：“買(mǎi)大功率，動(dòng)力最讓人滿意。還有就是開(kāi)過(guò)之后，才知道為什么叫 SAV，而不是 SUV了。非常靈活。內(nèi)飾也有了很大的提升。”

網(wǎng)友@行攝宸宇說(shuō)道：“CarPlay 互聯(lián) 抬頭顯示 360影像 安全系統(tǒng)動(dòng)力輸出”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）